HTTP 200 OK
Allow: GET, HEAD, OPTIONS
Content-Type: application/json
Vary: Accept
[
{
"id": 68,
"slug": "article-59",
"title": "Jak przebukować bilet lotniczy – wskazówki i porady",
"content": "<p class=\"content\">Przed rezerwacją i zakupem biletów, co do których terminu nie jesteśmy pewni, należy zapoznać się z regulaminem linii lotniczych w zakresie zmiany dat oraz godzin wylotów i przylotów. Najczęściej za taką zmianę trzeba będzie uiścić dodatkową – zwykle wysoką – opłatę. Ponadto, oprócz znajomości podstawowego regulaminu, przydaje się również przyjrzeć regulaminom promocji udostępnianych przez konkretnego przewoźnika. Może okazać się bowiem, że warunki zmiany biletu są bardziej elastyczne, a przebukowanie daty i godziny lotu będzie bezpłatne w wyznaczonym przez linię lotniczą okresie. Do tego dochodzi jeszcze znajomość poszczególnych taryf, które również różnią się między sobą możliwościami, co do zwrotu i zmiany biletu. Jak zatem przebukować bilet lotniczy u konkretnych przewoźników?</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<h2 class=\"content\">Jak przebukować bilet – <a href=\"https://delayfix.com/linie-lotnicze/ryanair\">Ryanair</a>, <a href=\"https://delayfix.com/linie-lotnicze/wizzair\">WizzAir</a> i inne tanie linie</h2>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\">Dlaczego tanie linie lotnicze – takie jak WizzAir i Ryanair – są takie tanie i w jaki sposób zarabiają na siebie, skoro ceny biletów na różnych trasach zaczynają się u nich już od kilkudziesięciu złotych? Odpowiedź jest prosta – tego typu przewoźnicy wcale nie zarabiają na biletach, ale na dodatkowych opłatach za niemalże każdy element podróży.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\">Chcesz siedzieć obok swojego współpasażera? Musisz dopłacić. Chcesz lecieć z niewielkim bagażem – walizką kabinową o wadze nie większej niż 10 kilogramów, mieszczącej się pod fotelem? Musisz dopłacić. Chcesz mieć pierwszeństwo wejścia na pokład, zwłaszcza jeśli bukujesz lot przesiadkowy? Wiesz, co musisz zrobić. Nie inaczej jest z możliwością przebukowania biletu – zazwyczaj zmiana informacji w rezerwacji, anulowanie podróży czy zmiana jej terminu słono kosztują – od kilkudziesięciu, do nawet kilkuset złotych. Można jednak polować na promocje lub… wybrać odpowiednią taryfę – o tym piszemy poniżej. Jeśli jednak chcesz dowiedzieć się dodatkowo, jakie warunki obejmują anulowanie i zwrot biletów, to zapraszamy do lektury naszych poprzednich artykułów: Czy można zwrócić bilet lotniczy – warunki i procedura oraz Anulowanie biletu lotniczego – jak to zrobić, by nie stracić pieniędzy.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<h2 class=\"content\"><a href=\"https://delayfix.com/linie-lotnicze/ryanair\">Ryanair</a> i <a href=\"https://delayfix.com/linie-lotnicze/wizzair\">WizzAir</a> – jak przebukować bilet w czasie promocji?<br /> </h2>\r\n<p class=\"content\">Jak zostało to już wspomniane, linie lotnicze z tanimi biletami – takie jak najpopularniejszy WizzAir czy Ryanair – pobierały opłaty za przebukowanie lotu. W ostatnim roku jednak ta procedura zmieniła się – ze względu na rozwój pandemii koronawirusa. Oczywiście liniom lotniczym zależy na tym, by pasażerowie latali jak najczęściej, jednak obostrzenia w zakresie podróży nakładane i zdejmowane naprzemiennie w różnych krajach skutecznie utrudniają realizację standardowej siatki połączeń. W związku z tym wielu tanich przewoźników wprowadza dwa rozwiązania:</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\">• popularną w droższych liniach lotniczych (takich jak KLM, LOT czy Alitalia) możliwość odwołania rezerwacji bądź przebukowania biletu w ciągu 24 godzin od dokonania opłaty za rezerwację;</p>\r\n<p class=\"content\">• promocje, wedle których zarezerwowanie i opłacenie biletów w podanym przez przewoźnika okresie umożliwia przebukowanie biletu w obrębie wskazanych przez linię lotniczą dat.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\">Aby móc cieszyć się bezpłatną zmianą terminu wylotu, warto więc śledzić promocje tanich linii lotniczych i komunikaty odnoszące się do zmian regulaminu – w tym celu można zainstalować w telefonie aplikację danego przewoźnika i odbierać powiadomienia lub zapisać się na jego listę mailingową w celu otrzymywania tego typu informacji poprzez newsletter.</p>\r\n<h2 class=\"content\"> </h2>\r\n<h2 class=\"content\">Jak przebukować bilet WizzAir i Ryanair – wybierz wyższą taryfę<br /> </h2>\r\n<p class=\"content\">Jeszcze jednym sposobem na zabezpieczenie swoich interesów (oraz pieniędzy) w obliczu zmiany daty czy godziny wylotu jest wybór wyższej, a jednocześnie droższej taryfy. W liniach lotniczych często są one opisywane jako taryfy „flex”, „flexi” lub „elastyczne”. Za dodatkową opłatą umożliwiają one przebukowanie lotu. Czy takie rozwiązanie się opłaca? Jeśli wiesz, że z twojej strony istnieje ryzyko konieczności zmiany lotu, wówczas dokupienie wyższej taryfy będzie zwykle tańsze, niż samodzielna opłata za przebukowanie rezerwacji. Aby zabezpieczyć się jeszcze lepiej, można wykupić specjalne ubezpieczenie – poprzez przewoźnika lub u zewnętrznego ubezpieczyciela. Piszemy o tym w tekście: Ubezpieczenie od rezygnacji z lotu – jak to działa?</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<h2 class=\"content\">Jak przebukować bilet w regularnych liniach lotniczych?<br /> </h2>\r\n<p class=\"content\">W przypadku regularnych linii lotniczych (głównie narodowych – takich jak polski LOT), procedura 24-godzinnej możliwości zwrotu biletu (a tym samym zamiany na nowy, interesujący nas termin) jest zazwyczaj zachowana (oczywiście należy sprawdzić tę informację w regulaminie przez dokonaniem rezerwacji). Dodatkowo w czasie pandemii wielu przewoźników rejsowych decyduje się na umożliwienie pasażerom zmiany rezerwacji w wyznaczonych przez linię terminach. Przykładowo, w chwili gdy piszemy te słowa (połowa czerwca 2021 roku), linie lotnicze LOT dają pasażerom możliwość przebukowania biletu kupionego pomiędzy 10 września 2020 roku a 31 lipca 2021 roku na termin roku od zakupu tegoż biletu (dotyczy to nawet najniższej taryfy biletów LOT o nazwie Saver).</p>\r\n<p class=\"content image\"><br /> <img class=\"photo\" src=\"https://blog.delayfix.com/media/images/wiele-roznych-okolicznosci-odwolania-podrozy.jpg\" srcset=\"https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/wiele-roznych-okolicznosci-odwolania-podrozy_normal.jpg 1x, https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/wiele-roznych-okolicznosci-odwolania-podrozy_normal_x2.jpg 2x\" alt=\"\" width=\"100%\" /></p>\r\n<p class=\"content\">Fot. Obecnie – z powodu pandemii – przebukowanie biletu lotniczego jest łatwiejsze niż zwykle.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\">Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, jakie prawa przysługują ci nie tylko przy zmianie danych widniejących na bilecie czy przy modyfikacji rezerwacji, ale również po anulowaniu bądź odwołaniu twojego lotu, zajrzyj do zakładki <a href=\"https://delayfix.com/twoje-prawa\">Twoje prawa.</a> Znajdziesz tam przegląd informacji, w które powinien być wyposażony każdy podróżnik korzystający z transportu lotniczego!</p>",
"lead": "<p class=\"content\">Przebukowanie, czyli przesunięcie biletu lotniczego na inne godziny i inny termin, może wydawać się pasażerom bardzo łatwe. Większość osób zakłada, że taką zmianę umożliwia niemal każda linia lotnicza (oczywiście bez opłaty). Niestety, nie jest to prawdą. Jeśli lubisz podróżować, zapraszamy do zapoznania się z dalszą częścią artykułu, w którym podpowiadamy, jak przebukować loty u tanich i standardowych przewoźników.</p>",
"image": {
"src": "https://blog.delayfix.com/media/images/jak-przebukowac-bilet.jpg",
"alt": "",
"src_x1": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/jak-przebukowac-bilet_normal.jpg",
"src_x2": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/jak-przebukowac-bilet_normal_x2.jpg",
"thumbnail": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/jak-przebukowac-bilet_thumbnail.jpg"
},
"date": "02.07.2021",
"author": "",
"next": [
{
"id": 194,
"slug": "article-178",
"title": "Turbulencje w samolocie – czym są, skąd się biorą i czy są niebezpieczne?",
"content": "<p class=\"content\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Czym są turbulencje w samolocie?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Turbulencje to nieregularne ruchy powietrza, które powodują, że samolot doświadcza nagłych zmian prędkości lub wysokości. Wbrew pozorom, nie oznacza to żadnej awarii ani problemów z maszyną. Powietrze, w którym porusza się samolot, nie jest jednorodne – przypomina raczej dynamicznie poruszający się ocean, pełen fal, prądów i wirów. Gdy samolot wleci w obszar powietrza o innej gęstości lub prędkości, odczuwamy to właśnie jako drgania lub kołysanie.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">W praktyce turbulencje są naturalnym zjawiskiem atmosferycznym, które towarzyszy większości lotów. Wyróżnia się kilka ich rodzajów – m.in. turbulencje konwekcyjne, związane z prądami wznoszącymi i opadającymi w chmurach burzowych, turbulencje mechaniczne, powstające w wyniku ukształtowania terenu (np. gór) oraz turbulencje czystego nieba, które pojawiają się niespodziewanie, nawet przy braku chmur.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Skąd się biorą turbulencje?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Powietrze w atmosferze stale się porusza – ogrzewa, ochładza, unosi i opada. Te różnice w temperaturze i ciśnieniu generują ruchy powietrza, które wpływają na samolot w locie. Wśród głównych przyczyn turbulencji można wymienić:</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Zmiany prądów strumieniowych (jet streamów) – to silne prądy powietrza na dużych wysokościach, które mogą tworzyć nagłe różnice prędkości w atmosferze.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Fronty pogodowe</strong> – czyli granice między masami powietrza o różnej temperaturze i wilgotności. Gdy samolot je przekracza, często pojawiają się wstrząsy.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Chmury burzowe (Cumulonimbus)</strong> – to źródło najsilniejszych turbulencji. Z tego powodu piloci starają się je omijać, wykorzystując radar pogodowy.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Ukształtowanie terenu</strong> – góry i doliny potrafią zakłócać przepływ powietrza, tworząc zawirowania, które mogą być odczuwalne nawet setki kilometrów dalej.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Warto pamiętać, że piloci i meteorolodzy potrafią dziś z dużą dokładnością przewidzieć, gdzie mogą wystąpić turbulencje. Linie lotnicze korzystają z map pogodowych, satelitarnych danych o prądach powietrza i systemów ostrzegania, które pozwalają omijać najbardziej niespokojne obszary atmosfery.</p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </h3>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Czy turbulencje w samolocie są niebezpieczne?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">To najczęściej zadawane pytanie przez pasażerów, szczególnie tych, którzy nie czują się komfortowo podczas lotu. Dobra wiadomość brzmi: turbulencje nie są niebezpieczne dla samolotu. Nowoczesne maszyny projektowane są tak, by wytrzymać obciążenia znacznie przekraczające te, które występują nawet podczas bardzo silnych turbulencji. Skrzydła, kadłub i systemy sterowania przechodzą rygorystyczne testy wytrzymałościowe, a każdy element konstrukcji ma duży zapas bezpieczeństwa.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Ryzyko związane z turbulencjami dotyczy głównie pasażerów, którzy nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa. Gwałtowny wstrząs może spowodować, że osoba lub niezabezpieczony przedmiot uniesie się i uderzy w element kabiny. Dlatego załoga zawsze apeluje, by pozostawać w pasach nawet wtedy, gdy sygnalizacja „zapiąć pasy” jest wyłączona.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Przypadki obrażeń podczas turbulencji są niezwykle rzadkie i niemal zawsze wynikają z niezachowania zasad bezpieczeństwa. Samolot natomiast nie jest w żaden sposób zagrożony – nie „spada”, nie „traci sterowności”, ani nie „może się rozpaść”. W rzeczywistości, piloci mają pełną kontrolę nad sytuacją, a nowoczesne autopiloty potrafią błyskawicznie dostosować parametry lotu do zmiennych warunków powietrza.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<p class=\"content image\" style=\"text-align: justify;\"><img class=\"photo\" src=\"https://blog.delayfix.com/media/images/turbulencje/blog_-_4.jpg\" srcset=\"https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/blog_-_4_normal.jpg 1x, https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/blog_-_4_normal_x2.jpg 2x\" alt=\"\" width=\"100%\" /></p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Jak piloci radzą sobie z turbulencjami?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Turbulencje są częścią codziennej pracy pilotów. Przed każdym lotem załoga analizuje raporty pogodowe i ostrzeżenia o możliwych zjawiskach atmosferycznych. Jeśli prognozowane są turbulencje na trasie, piloci planują alternatywne korytarze lotu lub zmieniają wysokość przelotową, by ominąć obszary o największych zawirowaniach.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">W czasie lotu załoga monitoruje dane z radarów pokładowych, które pokazują aktywność chmur burzowych i prądów wznoszących. W przypadku silniejszych turbulencji piloci obniżają prędkość do tzw. prędkości przelotowej dla turbulencji (Turbulence Penetration Speed) – to wartość optymalna dla stabilnego i bezpiecznego lotu. Dodatkowo, linie lotnicze przekazują między sobą informacje o warunkach napotkanych w danym regionie, co pozwala kolejnym załogom lepiej przygotować się do lotu.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Cały proces jest precyzyjnie skoordynowany, a priorytetem zawsze pozostaje komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Dlatego nawet jeśli turbulencje wydają się intensywne, z perspektywy załogi są one sytuacją w pełni kontrolowaną.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Jak pasażer może sobie poradzić z lękiem przed turbulencjami?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Choć turbulencje nie stanowią realnego zagrożenia, dla wielu osób są źródłem niepokoju. Eksperci radzą, by przede wszystkim zachować spokój i zaufać załodze – piloci doskonale wiedzą, jak reagować na zmiany w atmosferze, a samoloty są do tego przygotowane.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Dobrym sposobem na zmniejszenie stresu jest wybór miejsca w środku kabiny, w okolicach skrzydeł – tam ruchy samolotu są najmniej odczuwalne. Warto też unikać nadmiernego śledzenia każdego wstrząsu i zamiast tego skupić się na oddechu, muzyce czy filmie. Jeśli lęk jest bardzo silny, pomocne mogą być kursy lub szkolenia z lęku przed lataniem (fear of flying), które prowadzą psychologowie i byli piloci.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Podsumowanie</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Turbulencje to zjawisko całkowicie normalne i powszechne w lotnictwie. Choć mogą być nieprzyjemne, nie stanowią zagrożenia ani dla samolotu, ani dla jego pasażerów. Powstają w wyniku naturalnych procesów atmosferycznych, a nowoczesne systemy pokładowe i doświadczenie pilotów sprawiają, że każdy lot przebiega bezpiecznie, nawet w trudniejszych warunkach.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Dlatego następnym razem, gdy samolot lekko się zatrzęsie, pamiętaj: to nie oznaka niebezpieczeństwa, lecz dowód na to, że natura jest żywiołem, z którym lotnictwo nauczyło się doskonale współpracować. Turbulencje mogą budzić emocje, ale w świecie lotniczym są po prostu częścią rutyny – w pełni opanowaną i bezpieczną.</p>",
"lead": "<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Każdy, kto choć raz podróżował samolotem, prawdopodobnie doświadczył momentu, w którym maszyna zaczyna lekko drżeć, unosić się i opadać, a pasażerowie instynktownie chwytają podłokietniki. To właśnie turbulencje – zjawisko powszechne w lotnictwie, które dla wielu osób jest źródłem stresu, a dla pilotów stanowi codzienność. Czym dokładnie są turbulencje, skąd się biorą i czy stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa lotu?</p>",
"image": {
"src": "https://blog.delayfix.com/media/images/turbulencje/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_5.jpg",
"alt": "",
"src_x1": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_5_normal.jpg",
"src_x2": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_5_normal_x2.jpg",
"thumbnail": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_5_thumbnail.jpg"
},
"date": "20.10.2025",
"author": "Mariusz Białkowski"
},
{
"id": 193,
"slug": "article-177",
"title": "Dlaczego trzeba włączać tryb samolotowy w samolocie?",
"content": "<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Jak działa tryb samolotowy i dlaczego jest obowiązkowy?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Tryb samolotowy to ustawienie w urządzeniach elektronicznych, które wyłącza funkcje radiowe — przede wszystkim sieć komórkową, Wi-Fi, Bluetooth i GPS. Włączenie go ma na celu zapobieganie zakłóceniom elektromagnetycznym, które mogą wpływać na działanie pokładowych systemów komunikacyjnych i nawigacyjnych. Choć nowoczesne samoloty są coraz lepiej ekranowane i zabezpieczone przed zakłóceniami, sygnały generowane przez tysiące urządzeń na pokładzie mogą w pewnych warunkach nakładać się na częstotliwości używane przez systemy lotnicze.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Z prawnego punktu widzenia, obowiązek przestrzegania poleceń załogi — w tym włączenia trybu samolotowego — wynika z przepisów międzynarodowych, takich jak Załącznik 6 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym (tzw. Konwencja Chicagowska) oraz krajowych regulacji nadzoru lotniczego. W Polsce kwestie te reguluje m.in. Prawo lotnicze (Dz.U. 2002 nr 130 poz. 1112) oraz przepisy EASA (Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego), które określają obowiązki pasażerów w zakresie używania urządzeń elektronicznych na pokładzie. Niezastosowanie się do poleceń załogi może zostać potraktowane jako naruszenie bezpieczeństwa lotu i skutkować odpowiedzialnością administracyjną lub karną.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Czy naprawdę może dojść do zakłóceń? </h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Choć ryzyko poważnych zakłóceń systemów pokładowych przez pojedynczy telefon jest minimalne, w praktyce nie chodzi o jeden przypadek, lecz o efekt skumulowany. Jeśli setki urządzeń próbują automatycznie połączyć się z siecią GSM na wysokości kilkunastu tysięcy metrów, generują one ciągłe próby logowania do odległych stacji bazowych, co zwiększa natężenie sygnałów radiowych w kabinie. W rezultacie może dojść do zniekształceń w komunikacji pomiędzy kokpitem a kontrolą ruchu lotniczego lub do błędów w systemach pomiarowych.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Jednym z udokumentowanych przypadków był incydent na pokładzie samolotu Airbus A320 linii Qantas w 2013 roku, gdy podczas zniżania piloci doświadczyli zakłóceń dźwiękowych w słuchawkach radiowych. Po wylądowaniu okazało się, że kilku pasażerów nie włączyło trybu samolotowego, a ich telefony próbowały łączyć się z siecią GSM. Choć nie spowodowało to bezpośredniego zagrożenia, zdarzenie zostało odnotowane w raporcie bezpieczeństwa jako „interferencja elektromagnetyczna nieznanego pochodzenia, prawdopodobnie związana z urządzeniami pasażerów”.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Podobny przypadek odnotowano w 2011 roku w Stanach Zjednoczonych, kiedy to załoga Boeinga 737 zgłosiła problemy z autopilotem podczas wznoszenia. Analiza FAA wykazała, że w momencie zakłóceń kilku pasażerów korzystało z telefonów komórkowych, a sygnały ich urządzeń mogły wpłynąć na działanie czujników nawigacyjnych. Choć badanie nie potwierdziło jednoznacznej przyczyny, FAA zaleciła wówczas zaostrzenie kontroli przestrzegania trybu samolotowego w pierwszej i ostatniej fazie lotu.</p>\r\n<p class=\"content image\" style=\"text-align: justify;\"><img class=\"photo\" src=\"https://blog.delayfix.com/media/images/tryb_samolotowy/blog_-_3.jpg\" srcset=\"https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/blog_-_3_normal.jpg 1x, https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/blog_-_3_normal_x2.jpg 2x\" alt=\"\" width=\"100%\" /></p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Bezpieczeństwo komunikacji i odpowiedzialność pasażerów</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Współczesne samoloty, zwłaszcza te certyfikowane przez EASA lub FAA po 2015 roku, posiadają systemy umożliwiające bezpieczne korzystanie z Wi-Fi na pokładzie. Należy jednak pamiętać, że sieć ta jest odizolowana od systemów lotniczych i działa na osobnej częstotliwości. Włączenie trybu samolotowego pozwala na bezpieczne połączenie się z pokładowym Wi-Fi bez aktywnej transmisji komórkowej. Problem pojawia się wtedy, gdy pasażer celowo pomija tę zasadę i pozostawia włączoną sieć GSM.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Z prawnego punktu widzenia, kapitan statku powietrznego ma pełne prawo nakazać wyłączenie urządzenia lub nawet odmówić przewozu osobie, która nie stosuje się do zasad bezpieczeństwa. W sytuacjach skrajnych, gdy zachowanie pasażera prowadzi do naruszenia przepisów, może on zostać ukarany mandatem, a nawet wpisem do rejestru incydentów lotniczych. Linie lotnicze coraz częściej informują, że brak przestrzegania zasad dotyczących urządzeń elektronicznych może skutkować odpowiedzialnością finansową w przypadku zakłócenia pracy systemów.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Przykłady incydentów i wnioski dla przyszłości</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Na przestrzeni ostatnich dwóch dekad zarejestrowano kilkadziesiąt incydentów, w których niewłaściwe używanie urządzeń elektronicznych mogło mieć wpływ na bezpieczeństwo lotu. W 2018 roku w Chinach załoga Air China zgłosiła zakłócenia w systemie nawigacji, które ustąpiły po wezwaniu pasażerów do wyłączenia telefonów. W kilku przypadkach w Europie raportowano także fałszywe alarmy systemów ostrzegania o przeszkodach (TAWS), które mogły wynikać z zakłóceń elektromagnetycznych. Choć nie doszło do wypadków, wydarzenia te przypominają, że przepisy nie są jedynie formalnością, lecz wynikiem wieloletnich analiz i doświadczeń.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">W przyszłości tryb samolotowy może ewoluować — już dziś niektóre linie lotnicze testują łączność 5G na pokładzie, korzystając z dedykowanych stacji bazowych zainstalowanych w samolocie. Dzięki temu możliwe jest bezpieczne połączenie pasażerów z Internetem bez ryzyka zakłóceń. Mimo to podstawowa zasada pozostaje niezmienna: urządzenia powinny działać w trybie samolotowym, dopóki załoga nie poinformuje o dopuszczeniu innego trybu pracy.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Podsumowanie</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Włączanie trybu samolotowego to nie kaprys linii lotniczych, lecz element systemu bezpieczeństwa lotniczego opartego na rygorystycznych przepisach i doświadczeniach operacyjnych. Choć współczesna technologia znacząco zmniejszyła ryzyko zakłóceń, nawet niewielkie zakłócenia mogą mieć wpływ na kluczowe systemy pokładowe. Przykłady z raportów FAA, EASA i poszczególnych linii lotniczych pokazują, że ignorowanie tej zasady może prowadzić do realnych problemów w komunikacji, a nawet zakłóceń w działaniu autopilota czy systemów nawigacyjnych.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Dlatego tryb samolotowy pozostaje jednym z najprostszych, a zarazem najważniejszych środków prewencji w lotnictwie cywilnym. Dla pasażera to jedno kliknięcie na ekranie smartfona — dla pilotów i kontrolerów ruchu to gwarancja, że systemy na pokładzie będą działać bez zakłóceń, a lot przebiegnie bezpiecznie i zgodnie z procedurami.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>",
"lead": "<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Wielu pasażerów traktuje tryb samolotowy w telefonach i urządzeniach mobilnych jako zbędną formalność. Z pozoru niewinna funkcja, która wyłącza jedynie transmisję danych i połączenia sieciowe, ma jednak kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa lotu. Przepisy prawa lotniczego nakładają na pasażerów obowiązek stosowania się do poleceń załogi, a jednym z nich jest właśnie włączenie trybu samolotowego. Zasada ta ma swoje techniczne, operacyjne i prawne uzasadnienie — i choć współczesne systemy lotnicze są coraz bardziej odporne na zakłócenia, zaniechanie tej czynności wciąż może prowadzić do realnych problemów podczas rejsu.</p>",
"image": {
"src": "https://blog.delayfix.com/media/images/tryb_samolotowy/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_1.jpg",
"alt": "",
"src_x1": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_1_normal.jpg",
"src_x2": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_1_normal_x2.jpg",
"thumbnail": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_1_thumbnail.jpg"
},
"date": "17.10.2025",
"author": "Mariusz Białkowski"
}
],
"meta_title": "Jak przebukować bilet lotniczy - wskazówki",
"meta_description": "Jak przebukować bilet lotniczy w standardowych i w tanich liniach? Sprawdź procedury oraz dostępne możliwości (promocje, taryfy) i ciesz się podróżą w wybranym terminie!",
"meta_keywords": "ubezpieczenie lotnicze, rezygnacja z lotu, przebukowanie lotu",
"og_title": "Jak przebukować bilet lotniczy – wskazówki i porady",
"og_description": "<p class=\"content\">Przebukowanie, czyli przesunięcie biletu lotniczego na inne godziny i inny termin, może wydawać się pasażerom bardzo łatwe. Większość osób zakłada, że taką zmianę umożliwia niemal każda linia lotnicza (oczywiście bez opłaty). Niestety, nie jest to prawdą. Jeśli lubisz podróżować, zapraszamy do zapoznania się z dalszą częścią artykułu, w którym podpowiadamy, jak przebukować loty u tanich i standardowych przewoźników.</p>",
"og_image": "https://blog.delayfix.com/media/images/jak-przebukowac-bilet.jpg"
},
{
"id": 62,
"slug": "article-53",
"title": "Anulowanie biletu lotniczego – jak to zrobić, by nie stracić pieniędzy",
"content": "<h2 class=\"content\">Jak anulować bilet lotniczy i w jakich sytuacjach można to zrobić?</h2>\r\n<h2 class=\"content\"> </h2>\r\n<p class=\"content\">Procedura anulowania biletu lotniczego jest prosta – jeśli został on zakupiony przez Internet, to z dużą dozą prawdopodobieństwa można stwierdzić, że jego anulacja może przebiec w taki sam sposób. Na stronach przewoźników, jak i pośredników w sprzedaży biletów, dostępne są różnego rodzaju formularze. To właśnie za ich pomocą można poinformować linię o zwrocie biletu. Większość przewoźników dopuszcza również opcję anulacji poprzez kontakt z infolinią.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\">Odzyskania pieniędzy za bilet lotniczy możemy być pewni wtedy, gdy to przewoźnik odwołuje nasz lot lub gdy zostanie on opóźniony. Wówczas linia lotnicza najczęściej oferuje pasażerowi voucher (nie trzeba oczywiście go przyjmować), zmianę terminu i godzin lotu na inne – dogodne dla podróżnego – lub właśnie zwrot pieniędzy. Warto skorzystać z tej ostatniej opcji, ponieważ wówczas można przeznaczyć gotówkę na dowolny, inny zakup – nie tylko na kolejną podróż.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\">Dobrze również wiedzieć, że zwrot pieniędzy za bilet lotniczy nastąpi w przypadku anulowania zakupu biletu przez pasażera z następujących powodów:</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<ul>\r\n<li class=\"content\">śmierci bliskiej osoby (najprawdopodobniej linia lotnicza będzie domagała się okazania kopii aktu zgonu na potwierdzenie przyczyny anulacji);</li>\r\n<li class=\"content\">nagłej choroby (w tym przypadku prawdopodobnie konieczne będzie okazanie zaświadczenia lekarskiego na potwierdzenie powodu anulacji biletu lotniczego);</li>\r\n<li class=\"content\">innego zdarzenia losowego, które uniemożliwia wykorzystanie biletu (takie okoliczności również muszą być uzasadnione i – w miarę możliwości – udokumentowane).</li>\r\n</ul>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<h2 class=\"content\"> <br />Anulowanie biletu lotniczego – czy przewoźnik zawsze musi zwrócić pieniądze?</h2>\r\n<h2 class=\"content\"> </h2>\r\n<p class=\"content\">Niestety, jeśli przyczyną anulowania biletu nie jest zdarzenie losowe (takie, jak wymienione powyżej), które niezaprzeczalnie uniemożliwia pasażerowi odbycie podróży, linia lotnicza ma prawo do tego, by nie zwracać klientowi pieniędzy za anulowany bilet. Istnieją jednak różne regulacje poszczególnych linii lotniczych, które warto poznać, przed dokonywaniem rezerwacji i zakupu biletu u konkretnego przewoźnika.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\">Jak wygląda anulowanie biletu lotniczego – WizzAir i inne tanie linie lotnicze</h3>\r\n<h3 class=\"content\"> </h3>\r\n<p class=\"content\">Przy zakupie biletów w tanich liniach lotniczych nie ma możliwości dokonania anulacji biletu ani jego przebookowania, czyli przeniesienia swojej rezerwacji na inny termin – chyba że podróżny zdecyduje się na zakup biletu w jednej z droższych opcji. Tanie linie lotnicze mają bowiem progi cenowe, w ramach których dodawane są kolejne usługi. Zazwyczaj drugi próg cenowy umożliwia pasażerowi przeniesienie biletu na inny termin, natomiast najwyższy – anulowanie biletu ze zwrotem pieniędzy lub (wymiennie) z otrzymaniem vouchera na lot. Warto tutaj dodać, że nawet, jeśli nasz bilet był wykupiony w wyższym progu cenowym (czyli w lepszej taryfie), anulowanie biletu może odbyć się do konkretnego terminu przed wylotem (najczęściej jest to 14 dni). Po tym terminie, nawet pomimo posiadania wyższej taryfy, za anulowanie biletu lotniczego nie będzie należał się zwrot pieniędzy. Takie i podobne regulacje zawsze znajdują się w regulaminie danej linii lotniczej – warto więc dokładnie przeczytać go przed zawarciem transakcji.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\">Jak wygląda anulowanie biletu lotniczego - LOT</h3>\r\n<h3 class=\"content\"> </h3>\r\n<p class=\"content\">Nasz rodzimy przewoźnik, podobnie jak opisane powyżej linie lotnicze, udostępnia pasażerom wybór taryf podróżnych. W pierwszej, w której płaci się za bilet najmniej, nie ma możliwości jego anulacji bądź zmiany terminu wylotu i przylotu. Druga taryfa – oczywiście odpowiednio droższa – a właściwie powiększona o opłatę manipulacyjną zakłada, że podróżny będzie mógł zmienić swoją rezerwację na inny dzień i godzinę. Trzeci taryfa – najdroższa – zapewnia możliwość anulacji biletu lotniczego, przy czym anulacja ta musi nastąpić nie później niż 24 godziny przed wylotem.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<h2 class=\"content\"> <br />Ubezpieczenie od anulowania biletu lotniczego – co daje pasażerowi?</h2>\r\n<h2 class=\"content\"> </h2>\r\n<p class=\"content\">Ubezpieczenie od anulowania biletu lotniczego, a tak naprawdę ubezpieczenie kosztów rezygnacji z podróży, można zakupić często przez przewoźnika lub przez firmę organizującą wycieczkę (jeśli jest to wyjazd z biurem podróży). Osoby przemieszczające się samodzielnie mogą skorzystać z ofert ubezpieczycieli bezpośrednio w ich placówkach bądź przez Internet. Wykupienie takiego ubezpieczenia z pewnością opłaca się przy wyjeździe na wakacje, gdzie zarówno bilety, jak i opłacenie hotelu kosztowało nas naprawdę dużo. Wedle europejskich przepisów dotyczących praw pasażerów, ubezpieczenie kosztów rezygnacji z podróży wypłacane przez ubezpieczyciela może wynieść nawet do 5000 euro – to niebagatelna kwota, którą można wydać na kolejne podróże.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content image\"><img class=\"photo\" src=\"https://blog.delayfix.com/media/images/w-ramach-ubezpieczenia-mozna-otrzymac-nawet-5000-euro_(1).jpg\" srcset=\"https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/w-ramach-ubezpieczenia-mozna-otrzymac-nawet-5000-euro_%281%29_normal.jpg 1x, https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/w-ramach-ubezpieczenia-mozna-otrzymac-nawet-5000-euro_%281%29_normal_x2.jpg 2x\" alt=\"\" width=\"100%\" /></p>\r\n<p class=\"content\">Fot. W ramach ubezpieczenia od anulowania biletu lotniczego można otrzymać nawet 5000 euro.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\">Warto tutaj jednak dodać, że każda firma ubezpieczeniowa ma inny katalog zdarzeń, które mogą stanowić przyczynę do wysuwania roszczeń w przypadku zmiany planów pasażera, co do terminu podróży. W katalogu tym zawierają się oczywiście zdarzenia losowe, jednak w praktyce wciąż anulowanie lotu bez wyraźnej przyczyny może okazać się sytuacją, w której nie uzyskamy odszkodowania. Więcej informacji dotyczących takiego ubezpieczenia znajduje się w artykule <a href=\"https://delayfix.com/blog/article/ubezpieczenie-od-rezygnacji-z-lotu-jak-to-dziaa\">Ubezpieczenie od rezygnacji z lotu – jak działa</a> , a także w zakładce Twoje prawa, dostępnej na naszej stronie WWW. Zapraszamy do zapoznania się z tymi informacjami oraz do korzystania z nich i z przysługujących pasażerom praw!</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>",
"lead": "<p class=\"content\">Anulowanie biletu lotniczego może nastąpić z wielu przyczyn i… z obu stron transakcji. Przelot może anulować bowiem również sam przewoźnik, przy czym pasażer ma prawo do zwrotu biletu. Niewiele osób jednak wie, że z takim zwrotem – w określonych okolicznościach – nie wiąże się zwrot pieniędzy. W jakich sytuacjach można więc anulować bilet lotniczy i mieć pewność odzyskania swoich pieniędzy? Czy opłaca się wykupić ubezpieczenie rezygnacji z biletu lotniczego? Jak takie sytuacje traktowane są przez najpopularniejsze linie lotnicze? O tych i innych aspektach odwoływania podróży piszemy poniżej...</p>",
"image": {
"src": "https://blog.delayfix.com/media/images/anulowanie-biletu-lotniczego.jpg",
"alt": "",
"src_x1": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/anulowanie-biletu-lotniczego_normal.jpg",
"src_x2": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/anulowanie-biletu-lotniczego_normal_x2.jpg",
"thumbnail": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/anulowanie-biletu-lotniczego_thumbnail.jpg"
},
"date": "02.06.2021",
"author": "",
"next": [
{
"id": 194,
"slug": "article-178",
"title": "Turbulencje w samolocie – czym są, skąd się biorą i czy są niebezpieczne?",
"content": "<p class=\"content\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Czym są turbulencje w samolocie?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Turbulencje to nieregularne ruchy powietrza, które powodują, że samolot doświadcza nagłych zmian prędkości lub wysokości. Wbrew pozorom, nie oznacza to żadnej awarii ani problemów z maszyną. Powietrze, w którym porusza się samolot, nie jest jednorodne – przypomina raczej dynamicznie poruszający się ocean, pełen fal, prądów i wirów. Gdy samolot wleci w obszar powietrza o innej gęstości lub prędkości, odczuwamy to właśnie jako drgania lub kołysanie.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">W praktyce turbulencje są naturalnym zjawiskiem atmosferycznym, które towarzyszy większości lotów. Wyróżnia się kilka ich rodzajów – m.in. turbulencje konwekcyjne, związane z prądami wznoszącymi i opadającymi w chmurach burzowych, turbulencje mechaniczne, powstające w wyniku ukształtowania terenu (np. gór) oraz turbulencje czystego nieba, które pojawiają się niespodziewanie, nawet przy braku chmur.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Skąd się biorą turbulencje?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Powietrze w atmosferze stale się porusza – ogrzewa, ochładza, unosi i opada. Te różnice w temperaturze i ciśnieniu generują ruchy powietrza, które wpływają na samolot w locie. Wśród głównych przyczyn turbulencji można wymienić:</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Zmiany prądów strumieniowych (jet streamów) – to silne prądy powietrza na dużych wysokościach, które mogą tworzyć nagłe różnice prędkości w atmosferze.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Fronty pogodowe</strong> – czyli granice między masami powietrza o różnej temperaturze i wilgotności. Gdy samolot je przekracza, często pojawiają się wstrząsy.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Chmury burzowe (Cumulonimbus)</strong> – to źródło najsilniejszych turbulencji. Z tego powodu piloci starają się je omijać, wykorzystując radar pogodowy.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Ukształtowanie terenu</strong> – góry i doliny potrafią zakłócać przepływ powietrza, tworząc zawirowania, które mogą być odczuwalne nawet setki kilometrów dalej.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Warto pamiętać, że piloci i meteorolodzy potrafią dziś z dużą dokładnością przewidzieć, gdzie mogą wystąpić turbulencje. Linie lotnicze korzystają z map pogodowych, satelitarnych danych o prądach powietrza i systemów ostrzegania, które pozwalają omijać najbardziej niespokojne obszary atmosfery.</p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </h3>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Czy turbulencje w samolocie są niebezpieczne?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">To najczęściej zadawane pytanie przez pasażerów, szczególnie tych, którzy nie czują się komfortowo podczas lotu. Dobra wiadomość brzmi: turbulencje nie są niebezpieczne dla samolotu. Nowoczesne maszyny projektowane są tak, by wytrzymać obciążenia znacznie przekraczające te, które występują nawet podczas bardzo silnych turbulencji. Skrzydła, kadłub i systemy sterowania przechodzą rygorystyczne testy wytrzymałościowe, a każdy element konstrukcji ma duży zapas bezpieczeństwa.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Ryzyko związane z turbulencjami dotyczy głównie pasażerów, którzy nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa. Gwałtowny wstrząs może spowodować, że osoba lub niezabezpieczony przedmiot uniesie się i uderzy w element kabiny. Dlatego załoga zawsze apeluje, by pozostawać w pasach nawet wtedy, gdy sygnalizacja „zapiąć pasy” jest wyłączona.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Przypadki obrażeń podczas turbulencji są niezwykle rzadkie i niemal zawsze wynikają z niezachowania zasad bezpieczeństwa. Samolot natomiast nie jest w żaden sposób zagrożony – nie „spada”, nie „traci sterowności”, ani nie „może się rozpaść”. W rzeczywistości, piloci mają pełną kontrolę nad sytuacją, a nowoczesne autopiloty potrafią błyskawicznie dostosować parametry lotu do zmiennych warunków powietrza.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<p class=\"content image\" style=\"text-align: justify;\"><img class=\"photo\" src=\"https://blog.delayfix.com/media/images/turbulencje/blog_-_4.jpg\" srcset=\"https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/blog_-_4_normal.jpg 1x, https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/blog_-_4_normal_x2.jpg 2x\" alt=\"\" width=\"100%\" /></p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Jak piloci radzą sobie z turbulencjami?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Turbulencje są częścią codziennej pracy pilotów. Przed każdym lotem załoga analizuje raporty pogodowe i ostrzeżenia o możliwych zjawiskach atmosferycznych. Jeśli prognozowane są turbulencje na trasie, piloci planują alternatywne korytarze lotu lub zmieniają wysokość przelotową, by ominąć obszary o największych zawirowaniach.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">W czasie lotu załoga monitoruje dane z radarów pokładowych, które pokazują aktywność chmur burzowych i prądów wznoszących. W przypadku silniejszych turbulencji piloci obniżają prędkość do tzw. prędkości przelotowej dla turbulencji (Turbulence Penetration Speed) – to wartość optymalna dla stabilnego i bezpiecznego lotu. Dodatkowo, linie lotnicze przekazują między sobą informacje o warunkach napotkanych w danym regionie, co pozwala kolejnym załogom lepiej przygotować się do lotu.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Cały proces jest precyzyjnie skoordynowany, a priorytetem zawsze pozostaje komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Dlatego nawet jeśli turbulencje wydają się intensywne, z perspektywy załogi są one sytuacją w pełni kontrolowaną.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Jak pasażer może sobie poradzić z lękiem przed turbulencjami?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Choć turbulencje nie stanowią realnego zagrożenia, dla wielu osób są źródłem niepokoju. Eksperci radzą, by przede wszystkim zachować spokój i zaufać załodze – piloci doskonale wiedzą, jak reagować na zmiany w atmosferze, a samoloty są do tego przygotowane.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Dobrym sposobem na zmniejszenie stresu jest wybór miejsca w środku kabiny, w okolicach skrzydeł – tam ruchy samolotu są najmniej odczuwalne. Warto też unikać nadmiernego śledzenia każdego wstrząsu i zamiast tego skupić się na oddechu, muzyce czy filmie. Jeśli lęk jest bardzo silny, pomocne mogą być kursy lub szkolenia z lęku przed lataniem (fear of flying), które prowadzą psychologowie i byli piloci.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Podsumowanie</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Turbulencje to zjawisko całkowicie normalne i powszechne w lotnictwie. Choć mogą być nieprzyjemne, nie stanowią zagrożenia ani dla samolotu, ani dla jego pasażerów. Powstają w wyniku naturalnych procesów atmosferycznych, a nowoczesne systemy pokładowe i doświadczenie pilotów sprawiają, że każdy lot przebiega bezpiecznie, nawet w trudniejszych warunkach.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Dlatego następnym razem, gdy samolot lekko się zatrzęsie, pamiętaj: to nie oznaka niebezpieczeństwa, lecz dowód na to, że natura jest żywiołem, z którym lotnictwo nauczyło się doskonale współpracować. Turbulencje mogą budzić emocje, ale w świecie lotniczym są po prostu częścią rutyny – w pełni opanowaną i bezpieczną.</p>",
"lead": "<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Każdy, kto choć raz podróżował samolotem, prawdopodobnie doświadczył momentu, w którym maszyna zaczyna lekko drżeć, unosić się i opadać, a pasażerowie instynktownie chwytają podłokietniki. To właśnie turbulencje – zjawisko powszechne w lotnictwie, które dla wielu osób jest źródłem stresu, a dla pilotów stanowi codzienność. Czym dokładnie są turbulencje, skąd się biorą i czy stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa lotu?</p>",
"image": {
"src": "https://blog.delayfix.com/media/images/turbulencje/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_5.jpg",
"alt": "",
"src_x1": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_5_normal.jpg",
"src_x2": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_5_normal_x2.jpg",
"thumbnail": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_5_thumbnail.jpg"
},
"date": "20.10.2025",
"author": "Mariusz Białkowski"
},
{
"id": 193,
"slug": "article-177",
"title": "Dlaczego trzeba włączać tryb samolotowy w samolocie?",
"content": "<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Jak działa tryb samolotowy i dlaczego jest obowiązkowy?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Tryb samolotowy to ustawienie w urządzeniach elektronicznych, które wyłącza funkcje radiowe — przede wszystkim sieć komórkową, Wi-Fi, Bluetooth i GPS. Włączenie go ma na celu zapobieganie zakłóceniom elektromagnetycznym, które mogą wpływać na działanie pokładowych systemów komunikacyjnych i nawigacyjnych. Choć nowoczesne samoloty są coraz lepiej ekranowane i zabezpieczone przed zakłóceniami, sygnały generowane przez tysiące urządzeń na pokładzie mogą w pewnych warunkach nakładać się na częstotliwości używane przez systemy lotnicze.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Z prawnego punktu widzenia, obowiązek przestrzegania poleceń załogi — w tym włączenia trybu samolotowego — wynika z przepisów międzynarodowych, takich jak Załącznik 6 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym (tzw. Konwencja Chicagowska) oraz krajowych regulacji nadzoru lotniczego. W Polsce kwestie te reguluje m.in. Prawo lotnicze (Dz.U. 2002 nr 130 poz. 1112) oraz przepisy EASA (Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego), które określają obowiązki pasażerów w zakresie używania urządzeń elektronicznych na pokładzie. Niezastosowanie się do poleceń załogi może zostać potraktowane jako naruszenie bezpieczeństwa lotu i skutkować odpowiedzialnością administracyjną lub karną.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Czy naprawdę może dojść do zakłóceń? </h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Choć ryzyko poważnych zakłóceń systemów pokładowych przez pojedynczy telefon jest minimalne, w praktyce nie chodzi o jeden przypadek, lecz o efekt skumulowany. Jeśli setki urządzeń próbują automatycznie połączyć się z siecią GSM na wysokości kilkunastu tysięcy metrów, generują one ciągłe próby logowania do odległych stacji bazowych, co zwiększa natężenie sygnałów radiowych w kabinie. W rezultacie może dojść do zniekształceń w komunikacji pomiędzy kokpitem a kontrolą ruchu lotniczego lub do błędów w systemach pomiarowych.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Jednym z udokumentowanych przypadków był incydent na pokładzie samolotu Airbus A320 linii Qantas w 2013 roku, gdy podczas zniżania piloci doświadczyli zakłóceń dźwiękowych w słuchawkach radiowych. Po wylądowaniu okazało się, że kilku pasażerów nie włączyło trybu samolotowego, a ich telefony próbowały łączyć się z siecią GSM. Choć nie spowodowało to bezpośredniego zagrożenia, zdarzenie zostało odnotowane w raporcie bezpieczeństwa jako „interferencja elektromagnetyczna nieznanego pochodzenia, prawdopodobnie związana z urządzeniami pasażerów”.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Podobny przypadek odnotowano w 2011 roku w Stanach Zjednoczonych, kiedy to załoga Boeinga 737 zgłosiła problemy z autopilotem podczas wznoszenia. Analiza FAA wykazała, że w momencie zakłóceń kilku pasażerów korzystało z telefonów komórkowych, a sygnały ich urządzeń mogły wpłynąć na działanie czujników nawigacyjnych. Choć badanie nie potwierdziło jednoznacznej przyczyny, FAA zaleciła wówczas zaostrzenie kontroli przestrzegania trybu samolotowego w pierwszej i ostatniej fazie lotu.</p>\r\n<p class=\"content image\" style=\"text-align: justify;\"><img class=\"photo\" src=\"https://blog.delayfix.com/media/images/tryb_samolotowy/blog_-_3.jpg\" srcset=\"https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/blog_-_3_normal.jpg 1x, https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/blog_-_3_normal_x2.jpg 2x\" alt=\"\" width=\"100%\" /></p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Bezpieczeństwo komunikacji i odpowiedzialność pasażerów</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Współczesne samoloty, zwłaszcza te certyfikowane przez EASA lub FAA po 2015 roku, posiadają systemy umożliwiające bezpieczne korzystanie z Wi-Fi na pokładzie. Należy jednak pamiętać, że sieć ta jest odizolowana od systemów lotniczych i działa na osobnej częstotliwości. Włączenie trybu samolotowego pozwala na bezpieczne połączenie się z pokładowym Wi-Fi bez aktywnej transmisji komórkowej. Problem pojawia się wtedy, gdy pasażer celowo pomija tę zasadę i pozostawia włączoną sieć GSM.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Z prawnego punktu widzenia, kapitan statku powietrznego ma pełne prawo nakazać wyłączenie urządzenia lub nawet odmówić przewozu osobie, która nie stosuje się do zasad bezpieczeństwa. W sytuacjach skrajnych, gdy zachowanie pasażera prowadzi do naruszenia przepisów, może on zostać ukarany mandatem, a nawet wpisem do rejestru incydentów lotniczych. Linie lotnicze coraz częściej informują, że brak przestrzegania zasad dotyczących urządzeń elektronicznych może skutkować odpowiedzialnością finansową w przypadku zakłócenia pracy systemów.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Przykłady incydentów i wnioski dla przyszłości</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Na przestrzeni ostatnich dwóch dekad zarejestrowano kilkadziesiąt incydentów, w których niewłaściwe używanie urządzeń elektronicznych mogło mieć wpływ na bezpieczeństwo lotu. W 2018 roku w Chinach załoga Air China zgłosiła zakłócenia w systemie nawigacji, które ustąpiły po wezwaniu pasażerów do wyłączenia telefonów. W kilku przypadkach w Europie raportowano także fałszywe alarmy systemów ostrzegania o przeszkodach (TAWS), które mogły wynikać z zakłóceń elektromagnetycznych. Choć nie doszło do wypadków, wydarzenia te przypominają, że przepisy nie są jedynie formalnością, lecz wynikiem wieloletnich analiz i doświadczeń.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">W przyszłości tryb samolotowy może ewoluować — już dziś niektóre linie lotnicze testują łączność 5G na pokładzie, korzystając z dedykowanych stacji bazowych zainstalowanych w samolocie. Dzięki temu możliwe jest bezpieczne połączenie pasażerów z Internetem bez ryzyka zakłóceń. Mimo to podstawowa zasada pozostaje niezmienna: urządzenia powinny działać w trybie samolotowym, dopóki załoga nie poinformuje o dopuszczeniu innego trybu pracy.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Podsumowanie</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Włączanie trybu samolotowego to nie kaprys linii lotniczych, lecz element systemu bezpieczeństwa lotniczego opartego na rygorystycznych przepisach i doświadczeniach operacyjnych. Choć współczesna technologia znacząco zmniejszyła ryzyko zakłóceń, nawet niewielkie zakłócenia mogą mieć wpływ na kluczowe systemy pokładowe. Przykłady z raportów FAA, EASA i poszczególnych linii lotniczych pokazują, że ignorowanie tej zasady może prowadzić do realnych problemów w komunikacji, a nawet zakłóceń w działaniu autopilota czy systemów nawigacyjnych.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Dlatego tryb samolotowy pozostaje jednym z najprostszych, a zarazem najważniejszych środków prewencji w lotnictwie cywilnym. Dla pasażera to jedno kliknięcie na ekranie smartfona — dla pilotów i kontrolerów ruchu to gwarancja, że systemy na pokładzie będą działać bez zakłóceń, a lot przebiegnie bezpiecznie i zgodnie z procedurami.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>",
"lead": "<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Wielu pasażerów traktuje tryb samolotowy w telefonach i urządzeniach mobilnych jako zbędną formalność. Z pozoru niewinna funkcja, która wyłącza jedynie transmisję danych i połączenia sieciowe, ma jednak kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa lotu. Przepisy prawa lotniczego nakładają na pasażerów obowiązek stosowania się do poleceń załogi, a jednym z nich jest właśnie włączenie trybu samolotowego. Zasada ta ma swoje techniczne, operacyjne i prawne uzasadnienie — i choć współczesne systemy lotnicze są coraz bardziej odporne na zakłócenia, zaniechanie tej czynności wciąż może prowadzić do realnych problemów podczas rejsu.</p>",
"image": {
"src": "https://blog.delayfix.com/media/images/tryb_samolotowy/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_1.jpg",
"alt": "",
"src_x1": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_1_normal.jpg",
"src_x2": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_1_normal_x2.jpg",
"thumbnail": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_1_thumbnail.jpg"
},
"date": "17.10.2025",
"author": "Mariusz Białkowski"
}
],
"meta_title": "Jak wygląda anulowanie biletu lotniczego",
"meta_description": "Anulowanie biletu – LOT, WizzAir, Ryanair i inne linie. Sprawdź, jak to zrobić oraz w jakich sytuacjach można liczyć na zwrot pieniędzy za anulowany bilet lotniczy.",
"meta_keywords": "odszkodowania lotnicze, zwrot pieniędzy za bilet lotniczy",
"og_title": "Anulowanie biletu lotniczego – jak to zrobić, by nie stracić pieniędzy",
"og_description": "<p class=\"content\">Anulowanie biletu lotniczego może nastąpić z wielu przyczyn i… z obu stron transakcji. Przelot może anulować bowiem również sam przewoźnik, przy czym pasażer ma prawo do zwrotu biletu. Niewiele osób jednak wie, że z takim zwrotem – w określonych okolicznościach – nie wiąże się zwrot pieniędzy. W jakich sytuacjach można więc anulować bilet lotniczy i mieć pewność odzyskania swoich pieniędzy? Czy opłaca się wykupić ubezpieczenie rezygnacji z biletu lotniczego? Jak takie sytuacje traktowane są przez najpopularniejsze linie lotnicze? O tych i innych aspektach odwoływania podróży piszemy poniżej...</p>",
"og_image": "https://blog.delayfix.com/media/images/anulowanie-biletu-lotniczego.jpg"
},
{
"id": 72,
"slug": "article-63",
"title": "Zmiana terminu wylotu przez biuro podróży – czy należy się odszkodowanie?",
"content": "<h2 class=\"content\">Dlaczego biuro podróży zmienia godziny wylotu?<br /> </h2>\r\n<p class=\"content\">Przede wszystkim należy zdawać sobie sprawę z tego, że godziny wylotów ustala przewoźnik, a nie biuro podróży. Organizatorzy wczasów informują linie lotnicze o zapotrzebowaniu na lot czarterowy, te z kolei ustalają miejsce i godzinę lądowania na podstawie ustaleń z lotniskami i kontrolą ruchu lotniczego. Terminy lotów planowane są w taki sposób, by starty i lądowania wielu samolotów nie kolidowały ze sobą, pod uwagę należy wziąć także ruch w powietrzu oraz godziny ciszy obowiązujące na danym lotnisku. Zmiany godziny wylotu mogą zdarzyć się w przypadku aktualizacji rozkładu lotów, niespodziewanych wydarzeń (np. strajk pracowników lotniska) czy z powodu niekorzystnych warunków atmosferycznych.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\">Dowiedz się więcej z naszej podstrony <a href=\"https://delayfix.com/opozniony-lot\">Opóźniony lot</a></p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\"><strong>Zmiana terminu wylotu przez biuro podróży to tak naprawdę rzadka sytuacja</strong> i zwykle jest wynikiem konsolidacji samolotów: jeśli nie wszystkie wycieczki zostały wyprzedane, biuro podróży może przenieść pasażerów do samolotu odlatującego w innym terminie. Z tego powodu biura podróży zawierają w warunkach uczestnictwa zapis o tym, że pierwszy i ostatni dzień wykupionych wczasów to czas przeznaczony na podróż, a godziny wylotu mogą ulec zmianie.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\">Biorąc pod uwagę powyższe informacje, trudno obwiniać biuro podróży – pretensje klientów są jednak słuszne. Część osób decyduje się na wylot z innego miasta i zmiana terminu wylotu przez biuro podróży wiąże się w takiej sytuacji z dodatkowymi utrudnieniami w zakresie transportu lub noclegu pasażera. Opóźnienie lotu o kilka godzin może także spowodować, że wycieczkowicze znajdą się na miejscu późnym wieczorem. W ten sposób tracą niejako jeden dzień wycieczki, który przeznaczyć można na zwiedzanie czy odpoczynek po podróży. Złość, frustracja, niezadowolenie, rozczarowanie – nawet jeśli zmiany wynikają z przyczyn niezależnych, nikt nie chciałby zaczynać w taki sposób urlopu! Co można zrobić w sytuacji, gdy następuje zmiana godziny lotu? Odszkodowanie przysługuje w określonych przypadkach...</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<h2 class=\"content\">Zmiana godzin lotu – prawa pasażera</h2>\r\n<p class=\"content\"><br />Biuro podróży ma obowiązek podania w umowie godziny rozpoczęcia imprezy turystycznej (wycieczki). Może być ona przybliżona, jeśli dokładna godzina nie jest jeszcze określona i niewykluczone, że nastąpi zmiana godzin lotu. Prawa pasażera zawarte są w ustawie o imprezach turystycznych (unijna dyrektywa 2015/2302); pojawia się w niej wyjaśnienie, że zmiana czasu wylotu lub przylotu wiążąca się z dużymi niedogodnościami lub dodatkowymi kosztami dla podróżującego uznawana jest za znaczącą. W takim wypadku zmiana godzin lotu może być powodem odstąpienia przez podróżnego od umowy za zwrotem wniesionych przez niego wpłat i bez obowiązku wniesienia opłaty za odstąpienie. Nie każda zmiana jest jednak kwalifikowana jako znacząca, dlatego nie w każdym przypadku klient może po prostu zrezygnować z wykupionych wczasów bez konsekwencji finansowych. Często biura podróży zastrzegają także w regulaminach, że godziny rozpoczęcia imprezy mogą być przybliżone, a pierwszy i ostatni dzień wycieczki należy przeznaczyć na transport; w umowie może znaleźć się również zapis zastrzegający możliwość dokonywania jednostronnie nieznacznych zmian w umowie – warunkiem jest poinformowanie klienta o zmianie.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\">Jeśli chodzi o odszkodowanie od biura podróży, klient może wystąpić o nie, jeżeli doznał szkody z tytułu tzw. zmarnowanego urlopu. Nie każdy zdaje sobie jednak sprawę z tego, że nie tylko bezpośrednia umowa z przewodnikiem, ale również z biurem podróży może być podstawą do dochodzenia odszkodowań od linii lotniczych za opóźniony lub odwołany lot.</p>\r\n<p class=\"content image\"><img class=\"photo\" src=\"https://blog.delayfix.com/media/images/odszkodowanie-od-biura-podrozy.jpg\" srcset=\"https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/odszkodowanie-od-biura-podrozy_normal.jpg 1x, https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/odszkodowanie-od-biura-podrozy_normal_x2.jpg 2x\" alt=\"\" width=\"100%\" /></p>\r\n<p class=\"content\">Fot. O odszkodowanie od biura podróży z powodu zmiany terminu wylotu można starać się w sytuacji, w której doznaje się szkody z tytułu zmarnowanego urlopu.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<h2 class=\"content\">Odszkodowanie od linii lotniczych – jak je uzyskać?</h2>\r\n<p class=\"content\"><br />Rozporządzenie WE 261 zobowiązuje linie lotniczą do wypłaty odszkodowań za zakłócone loty – jeśli lot został opóźniony o więcej niż trzy godziny lub odwołany, pasażer zyskuje prawo do rekompensaty, która może wynieść nawet 600€. Co należy zrobić? Złożenie wniosku wiąże się z koniecznością skompletowania dokumentacji (m.in. karta pokładowa, pisemne potwierdzenie przyczyny opóźnienia lotu) oraz wypełnieniem formularza; na złożenie wniosku pasażer ma rok od daty zdarzenia. Nie musi jednak robić tego samodzielnie: DelayFix dokłada wszelkich starań, by maksymalnie uprościć proces ubiegania się o rekompensatę. Biuro podróży zmieniło termin twojego wylotu? <a href=\"https://delayfix.com/\">Zgłoś sprawę do DelayFix</a> za pośrednictwem infolinii lub poprzez formularz znajdujący się na stronie internetowej i dowiedz się, co należy zrobić. W przypadku przegranej sprawy nie ponosisz żadnych kosztów – niczego zatem nie tracisz, a możesz sporo zyskać.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\">Zobacz też: <a href=\"https://delayfix.com/blog/article/odszkodowanie-za-opozniony-lot-czarterowy-krok-po-\">Odszkodowanie za opóźniony lot czarterowy - krok po kroku</a></p>",
"lead": "<p class=\"content\">Zmiana terminu wylotu przez biuro podróży to bardzo stresująca sytuacja, która może mieć ogromny wpływ na przebieg całego urlopu. O ile zmiana godziny wylotu o godzinę lub dwie w przypadku dłuższego wypoczynku często nie ma znaczenia, to jednak niekorzystny układ przylotów i odlotów może w zasadzie skrócić wypoczynek o dwa dni! Co zrobić, gdy biuro podróży zmienia godziny wylotu? Czy zmiana godzin wylotu przez biuro podróży może być podstawą do uzyskania odszkodowania? Jak wyglądają procedury? Poniżej wyjaśniamy wszystkie najważniejsze kwestie związane ze zmianą terminu wylotu przez biuro podróży.</p>",
"image": {
"src": "https://blog.delayfix.com/media/images/biuro-podrozy-zmienia-godziny-wylotu.jpg",
"alt": "",
"src_x1": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/biuro-podrozy-zmienia-godziny-wylotu_normal.jpg",
"src_x2": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/biuro-podrozy-zmienia-godziny-wylotu_normal_x2.jpg",
"thumbnail": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/biuro-podrozy-zmienia-godziny-wylotu_thumbnail.jpg"
},
"date": "31.08.2021",
"author": "",
"next": [
{
"id": 194,
"slug": "article-178",
"title": "Turbulencje w samolocie – czym są, skąd się biorą i czy są niebezpieczne?",
"content": "<p class=\"content\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Czym są turbulencje w samolocie?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Turbulencje to nieregularne ruchy powietrza, które powodują, że samolot doświadcza nagłych zmian prędkości lub wysokości. Wbrew pozorom, nie oznacza to żadnej awarii ani problemów z maszyną. Powietrze, w którym porusza się samolot, nie jest jednorodne – przypomina raczej dynamicznie poruszający się ocean, pełen fal, prądów i wirów. Gdy samolot wleci w obszar powietrza o innej gęstości lub prędkości, odczuwamy to właśnie jako drgania lub kołysanie.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">W praktyce turbulencje są naturalnym zjawiskiem atmosferycznym, które towarzyszy większości lotów. Wyróżnia się kilka ich rodzajów – m.in. turbulencje konwekcyjne, związane z prądami wznoszącymi i opadającymi w chmurach burzowych, turbulencje mechaniczne, powstające w wyniku ukształtowania terenu (np. gór) oraz turbulencje czystego nieba, które pojawiają się niespodziewanie, nawet przy braku chmur.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Skąd się biorą turbulencje?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Powietrze w atmosferze stale się porusza – ogrzewa, ochładza, unosi i opada. Te różnice w temperaturze i ciśnieniu generują ruchy powietrza, które wpływają na samolot w locie. Wśród głównych przyczyn turbulencji można wymienić:</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Zmiany prądów strumieniowych (jet streamów) – to silne prądy powietrza na dużych wysokościach, które mogą tworzyć nagłe różnice prędkości w atmosferze.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Fronty pogodowe</strong> – czyli granice między masami powietrza o różnej temperaturze i wilgotności. Gdy samolot je przekracza, często pojawiają się wstrząsy.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Chmury burzowe (Cumulonimbus)</strong> – to źródło najsilniejszych turbulencji. Z tego powodu piloci starają się je omijać, wykorzystując radar pogodowy.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Ukształtowanie terenu</strong> – góry i doliny potrafią zakłócać przepływ powietrza, tworząc zawirowania, które mogą być odczuwalne nawet setki kilometrów dalej.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Warto pamiętać, że piloci i meteorolodzy potrafią dziś z dużą dokładnością przewidzieć, gdzie mogą wystąpić turbulencje. Linie lotnicze korzystają z map pogodowych, satelitarnych danych o prądach powietrza i systemów ostrzegania, które pozwalają omijać najbardziej niespokojne obszary atmosfery.</p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </h3>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Czy turbulencje w samolocie są niebezpieczne?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">To najczęściej zadawane pytanie przez pasażerów, szczególnie tych, którzy nie czują się komfortowo podczas lotu. Dobra wiadomość brzmi: turbulencje nie są niebezpieczne dla samolotu. Nowoczesne maszyny projektowane są tak, by wytrzymać obciążenia znacznie przekraczające te, które występują nawet podczas bardzo silnych turbulencji. Skrzydła, kadłub i systemy sterowania przechodzą rygorystyczne testy wytrzymałościowe, a każdy element konstrukcji ma duży zapas bezpieczeństwa.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Ryzyko związane z turbulencjami dotyczy głównie pasażerów, którzy nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa. Gwałtowny wstrząs może spowodować, że osoba lub niezabezpieczony przedmiot uniesie się i uderzy w element kabiny. Dlatego załoga zawsze apeluje, by pozostawać w pasach nawet wtedy, gdy sygnalizacja „zapiąć pasy” jest wyłączona.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Przypadki obrażeń podczas turbulencji są niezwykle rzadkie i niemal zawsze wynikają z niezachowania zasad bezpieczeństwa. Samolot natomiast nie jest w żaden sposób zagrożony – nie „spada”, nie „traci sterowności”, ani nie „może się rozpaść”. W rzeczywistości, piloci mają pełną kontrolę nad sytuacją, a nowoczesne autopiloty potrafią błyskawicznie dostosować parametry lotu do zmiennych warunków powietrza.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<p class=\"content image\" style=\"text-align: justify;\"><img class=\"photo\" src=\"https://blog.delayfix.com/media/images/turbulencje/blog_-_4.jpg\" srcset=\"https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/blog_-_4_normal.jpg 1x, https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/blog_-_4_normal_x2.jpg 2x\" alt=\"\" width=\"100%\" /></p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Jak piloci radzą sobie z turbulencjami?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Turbulencje są częścią codziennej pracy pilotów. Przed każdym lotem załoga analizuje raporty pogodowe i ostrzeżenia o możliwych zjawiskach atmosferycznych. Jeśli prognozowane są turbulencje na trasie, piloci planują alternatywne korytarze lotu lub zmieniają wysokość przelotową, by ominąć obszary o największych zawirowaniach.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">W czasie lotu załoga monitoruje dane z radarów pokładowych, które pokazują aktywność chmur burzowych i prądów wznoszących. W przypadku silniejszych turbulencji piloci obniżają prędkość do tzw. prędkości przelotowej dla turbulencji (Turbulence Penetration Speed) – to wartość optymalna dla stabilnego i bezpiecznego lotu. Dodatkowo, linie lotnicze przekazują między sobą informacje o warunkach napotkanych w danym regionie, co pozwala kolejnym załogom lepiej przygotować się do lotu.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Cały proces jest precyzyjnie skoordynowany, a priorytetem zawsze pozostaje komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Dlatego nawet jeśli turbulencje wydają się intensywne, z perspektywy załogi są one sytuacją w pełni kontrolowaną.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Jak pasażer może sobie poradzić z lękiem przed turbulencjami?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Choć turbulencje nie stanowią realnego zagrożenia, dla wielu osób są źródłem niepokoju. Eksperci radzą, by przede wszystkim zachować spokój i zaufać załodze – piloci doskonale wiedzą, jak reagować na zmiany w atmosferze, a samoloty są do tego przygotowane.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Dobrym sposobem na zmniejszenie stresu jest wybór miejsca w środku kabiny, w okolicach skrzydeł – tam ruchy samolotu są najmniej odczuwalne. Warto też unikać nadmiernego śledzenia każdego wstrząsu i zamiast tego skupić się na oddechu, muzyce czy filmie. Jeśli lęk jest bardzo silny, pomocne mogą być kursy lub szkolenia z lęku przed lataniem (fear of flying), które prowadzą psychologowie i byli piloci.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Podsumowanie</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Turbulencje to zjawisko całkowicie normalne i powszechne w lotnictwie. Choć mogą być nieprzyjemne, nie stanowią zagrożenia ani dla samolotu, ani dla jego pasażerów. Powstają w wyniku naturalnych procesów atmosferycznych, a nowoczesne systemy pokładowe i doświadczenie pilotów sprawiają, że każdy lot przebiega bezpiecznie, nawet w trudniejszych warunkach.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Dlatego następnym razem, gdy samolot lekko się zatrzęsie, pamiętaj: to nie oznaka niebezpieczeństwa, lecz dowód na to, że natura jest żywiołem, z którym lotnictwo nauczyło się doskonale współpracować. Turbulencje mogą budzić emocje, ale w świecie lotniczym są po prostu częścią rutyny – w pełni opanowaną i bezpieczną.</p>",
"lead": "<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Każdy, kto choć raz podróżował samolotem, prawdopodobnie doświadczył momentu, w którym maszyna zaczyna lekko drżeć, unosić się i opadać, a pasażerowie instynktownie chwytają podłokietniki. To właśnie turbulencje – zjawisko powszechne w lotnictwie, które dla wielu osób jest źródłem stresu, a dla pilotów stanowi codzienność. Czym dokładnie są turbulencje, skąd się biorą i czy stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa lotu?</p>",
"image": {
"src": "https://blog.delayfix.com/media/images/turbulencje/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_5.jpg",
"alt": "",
"src_x1": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_5_normal.jpg",
"src_x2": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_5_normal_x2.jpg",
"thumbnail": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_5_thumbnail.jpg"
},
"date": "20.10.2025",
"author": "Mariusz Białkowski"
},
{
"id": 193,
"slug": "article-177",
"title": "Dlaczego trzeba włączać tryb samolotowy w samolocie?",
"content": "<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Jak działa tryb samolotowy i dlaczego jest obowiązkowy?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Tryb samolotowy to ustawienie w urządzeniach elektronicznych, które wyłącza funkcje radiowe — przede wszystkim sieć komórkową, Wi-Fi, Bluetooth i GPS. Włączenie go ma na celu zapobieganie zakłóceniom elektromagnetycznym, które mogą wpływać na działanie pokładowych systemów komunikacyjnych i nawigacyjnych. Choć nowoczesne samoloty są coraz lepiej ekranowane i zabezpieczone przed zakłóceniami, sygnały generowane przez tysiące urządzeń na pokładzie mogą w pewnych warunkach nakładać się na częstotliwości używane przez systemy lotnicze.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Z prawnego punktu widzenia, obowiązek przestrzegania poleceń załogi — w tym włączenia trybu samolotowego — wynika z przepisów międzynarodowych, takich jak Załącznik 6 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym (tzw. Konwencja Chicagowska) oraz krajowych regulacji nadzoru lotniczego. W Polsce kwestie te reguluje m.in. Prawo lotnicze (Dz.U. 2002 nr 130 poz. 1112) oraz przepisy EASA (Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego), które określają obowiązki pasażerów w zakresie używania urządzeń elektronicznych na pokładzie. Niezastosowanie się do poleceń załogi może zostać potraktowane jako naruszenie bezpieczeństwa lotu i skutkować odpowiedzialnością administracyjną lub karną.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Czy naprawdę może dojść do zakłóceń? </h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Choć ryzyko poważnych zakłóceń systemów pokładowych przez pojedynczy telefon jest minimalne, w praktyce nie chodzi o jeden przypadek, lecz o efekt skumulowany. Jeśli setki urządzeń próbują automatycznie połączyć się z siecią GSM na wysokości kilkunastu tysięcy metrów, generują one ciągłe próby logowania do odległych stacji bazowych, co zwiększa natężenie sygnałów radiowych w kabinie. W rezultacie może dojść do zniekształceń w komunikacji pomiędzy kokpitem a kontrolą ruchu lotniczego lub do błędów w systemach pomiarowych.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Jednym z udokumentowanych przypadków był incydent na pokładzie samolotu Airbus A320 linii Qantas w 2013 roku, gdy podczas zniżania piloci doświadczyli zakłóceń dźwiękowych w słuchawkach radiowych. Po wylądowaniu okazało się, że kilku pasażerów nie włączyło trybu samolotowego, a ich telefony próbowały łączyć się z siecią GSM. Choć nie spowodowało to bezpośredniego zagrożenia, zdarzenie zostało odnotowane w raporcie bezpieczeństwa jako „interferencja elektromagnetyczna nieznanego pochodzenia, prawdopodobnie związana z urządzeniami pasażerów”.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Podobny przypadek odnotowano w 2011 roku w Stanach Zjednoczonych, kiedy to załoga Boeinga 737 zgłosiła problemy z autopilotem podczas wznoszenia. Analiza FAA wykazała, że w momencie zakłóceń kilku pasażerów korzystało z telefonów komórkowych, a sygnały ich urządzeń mogły wpłynąć na działanie czujników nawigacyjnych. Choć badanie nie potwierdziło jednoznacznej przyczyny, FAA zaleciła wówczas zaostrzenie kontroli przestrzegania trybu samolotowego w pierwszej i ostatniej fazie lotu.</p>\r\n<p class=\"content image\" style=\"text-align: justify;\"><img class=\"photo\" src=\"https://blog.delayfix.com/media/images/tryb_samolotowy/blog_-_3.jpg\" srcset=\"https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/blog_-_3_normal.jpg 1x, https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/blog_-_3_normal_x2.jpg 2x\" alt=\"\" width=\"100%\" /></p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Bezpieczeństwo komunikacji i odpowiedzialność pasażerów</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Współczesne samoloty, zwłaszcza te certyfikowane przez EASA lub FAA po 2015 roku, posiadają systemy umożliwiające bezpieczne korzystanie z Wi-Fi na pokładzie. Należy jednak pamiętać, że sieć ta jest odizolowana od systemów lotniczych i działa na osobnej częstotliwości. Włączenie trybu samolotowego pozwala na bezpieczne połączenie się z pokładowym Wi-Fi bez aktywnej transmisji komórkowej. Problem pojawia się wtedy, gdy pasażer celowo pomija tę zasadę i pozostawia włączoną sieć GSM.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Z prawnego punktu widzenia, kapitan statku powietrznego ma pełne prawo nakazać wyłączenie urządzenia lub nawet odmówić przewozu osobie, która nie stosuje się do zasad bezpieczeństwa. W sytuacjach skrajnych, gdy zachowanie pasażera prowadzi do naruszenia przepisów, może on zostać ukarany mandatem, a nawet wpisem do rejestru incydentów lotniczych. Linie lotnicze coraz częściej informują, że brak przestrzegania zasad dotyczących urządzeń elektronicznych może skutkować odpowiedzialnością finansową w przypadku zakłócenia pracy systemów.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Przykłady incydentów i wnioski dla przyszłości</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Na przestrzeni ostatnich dwóch dekad zarejestrowano kilkadziesiąt incydentów, w których niewłaściwe używanie urządzeń elektronicznych mogło mieć wpływ na bezpieczeństwo lotu. W 2018 roku w Chinach załoga Air China zgłosiła zakłócenia w systemie nawigacji, które ustąpiły po wezwaniu pasażerów do wyłączenia telefonów. W kilku przypadkach w Europie raportowano także fałszywe alarmy systemów ostrzegania o przeszkodach (TAWS), które mogły wynikać z zakłóceń elektromagnetycznych. Choć nie doszło do wypadków, wydarzenia te przypominają, że przepisy nie są jedynie formalnością, lecz wynikiem wieloletnich analiz i doświadczeń.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">W przyszłości tryb samolotowy może ewoluować — już dziś niektóre linie lotnicze testują łączność 5G na pokładzie, korzystając z dedykowanych stacji bazowych zainstalowanych w samolocie. Dzięki temu możliwe jest bezpieczne połączenie pasażerów z Internetem bez ryzyka zakłóceń. Mimo to podstawowa zasada pozostaje niezmienna: urządzenia powinny działać w trybie samolotowym, dopóki załoga nie poinformuje o dopuszczeniu innego trybu pracy.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Podsumowanie</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Włączanie trybu samolotowego to nie kaprys linii lotniczych, lecz element systemu bezpieczeństwa lotniczego opartego na rygorystycznych przepisach i doświadczeniach operacyjnych. Choć współczesna technologia znacząco zmniejszyła ryzyko zakłóceń, nawet niewielkie zakłócenia mogą mieć wpływ na kluczowe systemy pokładowe. Przykłady z raportów FAA, EASA i poszczególnych linii lotniczych pokazują, że ignorowanie tej zasady może prowadzić do realnych problemów w komunikacji, a nawet zakłóceń w działaniu autopilota czy systemów nawigacyjnych.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Dlatego tryb samolotowy pozostaje jednym z najprostszych, a zarazem najważniejszych środków prewencji w lotnictwie cywilnym. Dla pasażera to jedno kliknięcie na ekranie smartfona — dla pilotów i kontrolerów ruchu to gwarancja, że systemy na pokładzie będą działać bez zakłóceń, a lot przebiegnie bezpiecznie i zgodnie z procedurami.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>",
"lead": "<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Wielu pasażerów traktuje tryb samolotowy w telefonach i urządzeniach mobilnych jako zbędną formalność. Z pozoru niewinna funkcja, która wyłącza jedynie transmisję danych i połączenia sieciowe, ma jednak kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa lotu. Przepisy prawa lotniczego nakładają na pasażerów obowiązek stosowania się do poleceń załogi, a jednym z nich jest właśnie włączenie trybu samolotowego. Zasada ta ma swoje techniczne, operacyjne i prawne uzasadnienie — i choć współczesne systemy lotnicze są coraz bardziej odporne na zakłócenia, zaniechanie tej czynności wciąż może prowadzić do realnych problemów podczas rejsu.</p>",
"image": {
"src": "https://blog.delayfix.com/media/images/tryb_samolotowy/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_1.jpg",
"alt": "",
"src_x1": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_1_normal.jpg",
"src_x2": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_1_normal_x2.jpg",
"thumbnail": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_1_thumbnail.jpg"
},
"date": "17.10.2025",
"author": "Mariusz Białkowski"
}
],
"meta_title": "Zmiana godzin wylotu przez biuro podróży - odszkodowanie",
"meta_description": "Czy zmiana godzin wylotu przez biuro podróży może być podstawą do uzyskania odszkodowania? Jak wyglądają procedury? Poznaj najważniejsze informacje związane ze zmianą terminu wylotu przez biuro podróży.",
"meta_keywords": "",
"og_title": "Zmiana terminu wylotu przez biuro podróży – czy należy się odszkodowanie?",
"og_description": "<p class=\"content\">Zmiana terminu wylotu przez biuro podróży to bardzo stresująca sytuacja, która może mieć ogromny wpływ na przebieg całego urlopu. O ile zmiana godziny wylotu o godzinę lub dwie w przypadku dłuższego wypoczynku często nie ma znaczenia, to jednak niekorzystny układ przylotów i odlotów może w zasadzie skrócić wypoczynek o dwa dni! Co zrobić, gdy biuro podróży zmienia godziny wylotu? Czy zmiana godzin wylotu przez biuro podróży może być podstawą do uzyskania odszkodowania? Jak wyglądają procedury? Poniżej wyjaśniamy wszystkie najważniejsze kwestie związane ze zmianą terminu wylotu przez biuro podróży.</p>",
"og_image": "https://blog.delayfix.com/media/images/biuro-podrozy-zmienia-godziny-wylotu.jpg"
},
{
"id": 27,
"slug": "article-18",
"title": "Gdzie szybko sprawdzić odwołane loty?",
"content": "<h2 style=\"font-size: 30px;\"> </h2>\r\n<h2 style=\"font-size: 30px;\"><strong>Gdzie sprawdzić odwołane i opóźnione loty?</strong></h2>\r\n<p class=\"content\">Najpewniejszym źródłem informacji w kwestii opóźnień lotów oraz ich odwołania są oczywiście strony internetowe poszczególnych linii lotniczych. To tam można wyszukać konkretny lot, a informacje na jego temat są aktualizowane na bieżąco. Do monitorowania lotów polecamy ściągnięcie aplikacji przewoźnika na telefon lub tablet – sprawdzanie może okazać się wtedy znacznie wygodniejsze – zwłaszcza gdy jest się w podróży.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\">Przypominamy również o tym, że warto wiedzieć, jakie są prawa pasażera w przypadku odwołanego lub opóźnionego lotu. Więcej informacji na ten temat znajduje się w artykułach: „Odszkodowanie za odwołany lot – ile wynosi i kiedy jest sens się o nie ubiegać” oraz „Odwołany lot – czego możesz domagać się od przewoźnika?” Wszystkie osoby, które chcą świadomie korzystać z przyjemności podróży lotniczych, zapraszamy do lektury!</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<h3 style=\"font-size: 25px;\"><strong><a href=\"https://delayfix.com/linie-lotnicze/ryanair\">Ryanair</a> – opóźnione i odwołane loty</strong></h3>\r\n<p class=\"content\">Opóźnione i odwołane loty, realizowane przez irlandzką linię lotniczą Ryanair, można śledzić na ich stronie internetowej, <a href=\"https://www.ryanair.com/pl/pl/travel-updates\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">w tej wyszukiwarce.</a> Jest to ciekawe rozwiązanie umożliwiające sprawdzenie statusu lotu zarówno po jego numerze, jak i dzięki wpisaniu daty lotu oraz portu docelowego. Można w ten sposób śledzić rejsy trwające oraz te dopiero mające się odbyć. Wyszukiwarka jest łatwa w obsłudze i intuicyjna.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<h3 style=\"font-size: 25px;\"><strong><a href=\"https://delayfix.com/linie-lotnicze/wizzair\">Wizzair</a> – opóźnione i odwołane loty</strong></h3>\r\n<p class=\"content\">Węgierski Wizzair, podobnie jak Ryanair, również udostępnia prostą <a href=\"https://wizzair.com/pl-pl/informacje-i-uslugi/status-lotu/aktualny-status-lotu#/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">wyszukiwarkę lotów</a> – po numerze rejsu i po dacie oraz lotnisku docelowym. W łatwy sposób pasażerowie mogą więc sprawdzić pojedyncze loty, a także przejść do zakładek z informacjami o tym, co zrobić w momencie anulacji czy odwołania lotu.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<h3 style=\"font-size: 25px;\"><strong>Lufthansa – opóźnione i odwołane loty</strong></h3>\r\n<p class=\"content\">Wyszukiwarkę informacji o swoich połączeniach ma także Lufthansa (niemiecki przewoźnik, którego usługi cieszą się coraz większą popularnością). W tym przypadku <a href=\"https://www.lufthansa.com/pl/pl/rozklad-i-status-rejsu#/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">wyszukiwarka lotów</a> obejmuje nie tylko wyszukiwanie po numerze lotu czy po trasie, ale również po lotniskach – startu i docelowych. Dodatkowo linia lotnicza zachęca do zarejestrowania aplikacji mobilnej, która pomaga sprawdzać najnowsze informacje o lotach w podróży.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<h2 style=\"font-size: 30px;\"><strong>Strony internetowe do śledzenia lotów w czasie rzeczywistym</strong></h2>\r\n<p class=\"content\">Dla prawdziwych pasjonatów podróży lub osób przemieszczających się samolotami bardzo często (przykładowo – w celach służbowych), szczególnie polecamy strony internetowe umożliwiające śledzenie lotów w czasie rzeczywistym. To między innymi:</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\">• <a href=\"https://www.flightradar24.com/51.75,19.55/8\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">flightradar24.com,</a></p>\r\n<p class=\"content\">• <a href=\"https://www.flightstats.com/v2/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">flightstats.com,</a></p>\r\n<p class=\"content\">• <a href=\"https://flightaware.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">flightaware.com.</a></p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\">Ruchomy podgląd tras samolotów na mapach, ujęty z dużą dokładnością czasową, naprawdę robi wrażenie – a dodatkowo daje nam świadomość, jak bardzo skomplikowany jest ruch lotniczy – zarówno w Europie, jak i na całym świecie. Nawet jeśli nie planujesz w najbliższym czasie żadnych wycieczek samolotowych, to i tak zachęcamy do odwiedzenia wymienionych wyżej stron – oprócz śledzenia rejsów oferują one bowiem mnóstwo ciekawostek o samolotach i ruchu powietrznym, a także ciekawych zdjęć wykonanych z lądu i z powietrza, czy przestrzeń do dyskusji z innymi użytkownikami.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content image\"><img class=\"photo\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https://blog.delayfix.com/media/images/sledzenie-lotow-w-czasie-rzeczywistym-na-stronie.jpg\" srcset=\"https://blog.delayfix.com/media/images/sledzenie-lotow-w-czasie-rzeczywistym-na-stronie.jpg\" alt=\"Screen ze strony flightaware.com ilustrujący akltualny ruch lotniczy nad Europą - delayfix.com\" width=\"100%\" height=\"\" /></p>\r\n<p class=\"content image\"> </p>\r\n<p class=\"content image\"><img class=\"photo\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https://blog.delayfix.com/media/images/sledzenie-lotow-w-czasie-rzeczywistym.jpg\" srcset=\"https://blog.delayfix.com/media/images/sledzenie-lotow-w-czasie-rzeczywistym.jpg\" alt=\"Screen ze strony flightaware.com ilustrujący akltualny ruch lotniczy nad Europą - delayfix.com\" width=\"100%\" height=\"\" /></p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: center;\">Fot. Śledzenie lotów w czasie rzeczywistym na stronie flightaware.com</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>\r\n<p class=\"content\">***</p>\r\n<p class=\"content\">Masz problemy z odwołanym lotem?</p>\r\n<p class=\"content\">Skontaktuj się z nami! Zajmiemy się Twoją sprawą >></p>",
"lead": "<p class=\"content\">Wiadomość, która każdemu może popsuć humor i skutecznie zburzyć plany wyjazdowe, to informacja o odwołaniu lotu. Wizzair, Ryanair czy Lufthansa, jako najpopularniejsi, niskobudżetowi przewoźnicy, posiadają system powiadamiania pasażerów o opóźnieniach i odwołanych lotach. Podobnie jest w przypadku biur podróży, które realizują transfer pasażerów z wykorzystaniem lotów czarterowych. Mimo tego jednak zawsze warto też na własną rękę monitorować bieżącą sytuację dotyczącą zmian w rozkładzie lotów – zwłaszcza, jeśli podróżujemy etapami, korzystając z systemu przesiadek, lub przemieszczamy się różnymi, nie tylko tymi najpopularniejszymi, liniami lotniczymi. Gdzie najlepiej sprawdzać informacje o opóźnionych czy odwołanych lotach? O tym właśnie poniżej...</p>",
"image": {
"src": "https://blog.delayfix.com/media/images/gdzie-szybko-sprawdzic-odwolane-loty.jpg",
"alt": "",
"src_x1": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/gdzie-szybko-sprawdzic-odwolane-loty_normal.jpg",
"src_x2": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/gdzie-szybko-sprawdzic-odwolane-loty_normal_x2.jpg",
"thumbnail": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/gdzie-szybko-sprawdzic-odwolane-loty_thumbnail.jpg"
},
"date": "23.11.2020",
"author": "",
"next": [
{
"id": 194,
"slug": "article-178",
"title": "Turbulencje w samolocie – czym są, skąd się biorą i czy są niebezpieczne?",
"content": "<p class=\"content\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Czym są turbulencje w samolocie?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Turbulencje to nieregularne ruchy powietrza, które powodują, że samolot doświadcza nagłych zmian prędkości lub wysokości. Wbrew pozorom, nie oznacza to żadnej awarii ani problemów z maszyną. Powietrze, w którym porusza się samolot, nie jest jednorodne – przypomina raczej dynamicznie poruszający się ocean, pełen fal, prądów i wirów. Gdy samolot wleci w obszar powietrza o innej gęstości lub prędkości, odczuwamy to właśnie jako drgania lub kołysanie.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">W praktyce turbulencje są naturalnym zjawiskiem atmosferycznym, które towarzyszy większości lotów. Wyróżnia się kilka ich rodzajów – m.in. turbulencje konwekcyjne, związane z prądami wznoszącymi i opadającymi w chmurach burzowych, turbulencje mechaniczne, powstające w wyniku ukształtowania terenu (np. gór) oraz turbulencje czystego nieba, które pojawiają się niespodziewanie, nawet przy braku chmur.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Skąd się biorą turbulencje?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Powietrze w atmosferze stale się porusza – ogrzewa, ochładza, unosi i opada. Te różnice w temperaturze i ciśnieniu generują ruchy powietrza, które wpływają na samolot w locie. Wśród głównych przyczyn turbulencji można wymienić:</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Zmiany prądów strumieniowych (jet streamów) – to silne prądy powietrza na dużych wysokościach, które mogą tworzyć nagłe różnice prędkości w atmosferze.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Fronty pogodowe</strong> – czyli granice między masami powietrza o różnej temperaturze i wilgotności. Gdy samolot je przekracza, często pojawiają się wstrząsy.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Chmury burzowe (Cumulonimbus)</strong> – to źródło najsilniejszych turbulencji. Z tego powodu piloci starają się je omijać, wykorzystując radar pogodowy.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Ukształtowanie terenu</strong> – góry i doliny potrafią zakłócać przepływ powietrza, tworząc zawirowania, które mogą być odczuwalne nawet setki kilometrów dalej.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Warto pamiętać, że piloci i meteorolodzy potrafią dziś z dużą dokładnością przewidzieć, gdzie mogą wystąpić turbulencje. Linie lotnicze korzystają z map pogodowych, satelitarnych danych o prądach powietrza i systemów ostrzegania, które pozwalają omijać najbardziej niespokojne obszary atmosfery.</p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </h3>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Czy turbulencje w samolocie są niebezpieczne?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">To najczęściej zadawane pytanie przez pasażerów, szczególnie tych, którzy nie czują się komfortowo podczas lotu. Dobra wiadomość brzmi: turbulencje nie są niebezpieczne dla samolotu. Nowoczesne maszyny projektowane są tak, by wytrzymać obciążenia znacznie przekraczające te, które występują nawet podczas bardzo silnych turbulencji. Skrzydła, kadłub i systemy sterowania przechodzą rygorystyczne testy wytrzymałościowe, a każdy element konstrukcji ma duży zapas bezpieczeństwa.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Ryzyko związane z turbulencjami dotyczy głównie pasażerów, którzy nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa. Gwałtowny wstrząs może spowodować, że osoba lub niezabezpieczony przedmiot uniesie się i uderzy w element kabiny. Dlatego załoga zawsze apeluje, by pozostawać w pasach nawet wtedy, gdy sygnalizacja „zapiąć pasy” jest wyłączona.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Przypadki obrażeń podczas turbulencji są niezwykle rzadkie i niemal zawsze wynikają z niezachowania zasad bezpieczeństwa. Samolot natomiast nie jest w żaden sposób zagrożony – nie „spada”, nie „traci sterowności”, ani nie „może się rozpaść”. W rzeczywistości, piloci mają pełną kontrolę nad sytuacją, a nowoczesne autopiloty potrafią błyskawicznie dostosować parametry lotu do zmiennych warunków powietrza.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<p class=\"content image\" style=\"text-align: justify;\"><img class=\"photo\" src=\"https://blog.delayfix.com/media/images/turbulencje/blog_-_4.jpg\" srcset=\"https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/blog_-_4_normal.jpg 1x, https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/blog_-_4_normal_x2.jpg 2x\" alt=\"\" width=\"100%\" /></p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Jak piloci radzą sobie z turbulencjami?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Turbulencje są częścią codziennej pracy pilotów. Przed każdym lotem załoga analizuje raporty pogodowe i ostrzeżenia o możliwych zjawiskach atmosferycznych. Jeśli prognozowane są turbulencje na trasie, piloci planują alternatywne korytarze lotu lub zmieniają wysokość przelotową, by ominąć obszary o największych zawirowaniach.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">W czasie lotu załoga monitoruje dane z radarów pokładowych, które pokazują aktywność chmur burzowych i prądów wznoszących. W przypadku silniejszych turbulencji piloci obniżają prędkość do tzw. prędkości przelotowej dla turbulencji (Turbulence Penetration Speed) – to wartość optymalna dla stabilnego i bezpiecznego lotu. Dodatkowo, linie lotnicze przekazują między sobą informacje o warunkach napotkanych w danym regionie, co pozwala kolejnym załogom lepiej przygotować się do lotu.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Cały proces jest precyzyjnie skoordynowany, a priorytetem zawsze pozostaje komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Dlatego nawet jeśli turbulencje wydają się intensywne, z perspektywy załogi są one sytuacją w pełni kontrolowaną.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Jak pasażer może sobie poradzić z lękiem przed turbulencjami?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Choć turbulencje nie stanowią realnego zagrożenia, dla wielu osób są źródłem niepokoju. Eksperci radzą, by przede wszystkim zachować spokój i zaufać załodze – piloci doskonale wiedzą, jak reagować na zmiany w atmosferze, a samoloty są do tego przygotowane.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Dobrym sposobem na zmniejszenie stresu jest wybór miejsca w środku kabiny, w okolicach skrzydeł – tam ruchy samolotu są najmniej odczuwalne. Warto też unikać nadmiernego śledzenia każdego wstrząsu i zamiast tego skupić się na oddechu, muzyce czy filmie. Jeśli lęk jest bardzo silny, pomocne mogą być kursy lub szkolenia z lęku przed lataniem (fear of flying), które prowadzą psychologowie i byli piloci.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Podsumowanie</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Turbulencje to zjawisko całkowicie normalne i powszechne w lotnictwie. Choć mogą być nieprzyjemne, nie stanowią zagrożenia ani dla samolotu, ani dla jego pasażerów. Powstają w wyniku naturalnych procesów atmosferycznych, a nowoczesne systemy pokładowe i doświadczenie pilotów sprawiają, że każdy lot przebiega bezpiecznie, nawet w trudniejszych warunkach.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Dlatego następnym razem, gdy samolot lekko się zatrzęsie, pamiętaj: to nie oznaka niebezpieczeństwa, lecz dowód na to, że natura jest żywiołem, z którym lotnictwo nauczyło się doskonale współpracować. Turbulencje mogą budzić emocje, ale w świecie lotniczym są po prostu częścią rutyny – w pełni opanowaną i bezpieczną.</p>",
"lead": "<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Każdy, kto choć raz podróżował samolotem, prawdopodobnie doświadczył momentu, w którym maszyna zaczyna lekko drżeć, unosić się i opadać, a pasażerowie instynktownie chwytają podłokietniki. To właśnie turbulencje – zjawisko powszechne w lotnictwie, które dla wielu osób jest źródłem stresu, a dla pilotów stanowi codzienność. Czym dokładnie są turbulencje, skąd się biorą i czy stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa lotu?</p>",
"image": {
"src": "https://blog.delayfix.com/media/images/turbulencje/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_5.jpg",
"alt": "",
"src_x1": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_5_normal.jpg",
"src_x2": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_5_normal_x2.jpg",
"thumbnail": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/turbulencje/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_5_thumbnail.jpg"
},
"date": "20.10.2025",
"author": "Mariusz Białkowski"
},
{
"id": 193,
"slug": "article-177",
"title": "Dlaczego trzeba włączać tryb samolotowy w samolocie?",
"content": "<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Jak działa tryb samolotowy i dlaczego jest obowiązkowy?</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Tryb samolotowy to ustawienie w urządzeniach elektronicznych, które wyłącza funkcje radiowe — przede wszystkim sieć komórkową, Wi-Fi, Bluetooth i GPS. Włączenie go ma na celu zapobieganie zakłóceniom elektromagnetycznym, które mogą wpływać na działanie pokładowych systemów komunikacyjnych i nawigacyjnych. Choć nowoczesne samoloty są coraz lepiej ekranowane i zabezpieczone przed zakłóceniami, sygnały generowane przez tysiące urządzeń na pokładzie mogą w pewnych warunkach nakładać się na częstotliwości używane przez systemy lotnicze.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Z prawnego punktu widzenia, obowiązek przestrzegania poleceń załogi — w tym włączenia trybu samolotowego — wynika z przepisów międzynarodowych, takich jak Załącznik 6 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym (tzw. Konwencja Chicagowska) oraz krajowych regulacji nadzoru lotniczego. W Polsce kwestie te reguluje m.in. Prawo lotnicze (Dz.U. 2002 nr 130 poz. 1112) oraz przepisy EASA (Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego), które określają obowiązki pasażerów w zakresie używania urządzeń elektronicznych na pokładzie. Niezastosowanie się do poleceń załogi może zostać potraktowane jako naruszenie bezpieczeństwa lotu i skutkować odpowiedzialnością administracyjną lub karną.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Czy naprawdę może dojść do zakłóceń? </h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Choć ryzyko poważnych zakłóceń systemów pokładowych przez pojedynczy telefon jest minimalne, w praktyce nie chodzi o jeden przypadek, lecz o efekt skumulowany. Jeśli setki urządzeń próbują automatycznie połączyć się z siecią GSM na wysokości kilkunastu tysięcy metrów, generują one ciągłe próby logowania do odległych stacji bazowych, co zwiększa natężenie sygnałów radiowych w kabinie. W rezultacie może dojść do zniekształceń w komunikacji pomiędzy kokpitem a kontrolą ruchu lotniczego lub do błędów w systemach pomiarowych.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Jednym z udokumentowanych przypadków był incydent na pokładzie samolotu Airbus A320 linii Qantas w 2013 roku, gdy podczas zniżania piloci doświadczyli zakłóceń dźwiękowych w słuchawkach radiowych. Po wylądowaniu okazało się, że kilku pasażerów nie włączyło trybu samolotowego, a ich telefony próbowały łączyć się z siecią GSM. Choć nie spowodowało to bezpośredniego zagrożenia, zdarzenie zostało odnotowane w raporcie bezpieczeństwa jako „interferencja elektromagnetyczna nieznanego pochodzenia, prawdopodobnie związana z urządzeniami pasażerów”.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Podobny przypadek odnotowano w 2011 roku w Stanach Zjednoczonych, kiedy to załoga Boeinga 737 zgłosiła problemy z autopilotem podczas wznoszenia. Analiza FAA wykazała, że w momencie zakłóceń kilku pasażerów korzystało z telefonów komórkowych, a sygnały ich urządzeń mogły wpłynąć na działanie czujników nawigacyjnych. Choć badanie nie potwierdziło jednoznacznej przyczyny, FAA zaleciła wówczas zaostrzenie kontroli przestrzegania trybu samolotowego w pierwszej i ostatniej fazie lotu.</p>\r\n<p class=\"content image\" style=\"text-align: justify;\"><img class=\"photo\" src=\"https://blog.delayfix.com/media/images/tryb_samolotowy/blog_-_3.jpg\" srcset=\"https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/blog_-_3_normal.jpg 1x, https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/blog_-_3_normal_x2.jpg 2x\" alt=\"\" width=\"100%\" /></p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Bezpieczeństwo komunikacji i odpowiedzialność pasażerów</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Współczesne samoloty, zwłaszcza te certyfikowane przez EASA lub FAA po 2015 roku, posiadają systemy umożliwiające bezpieczne korzystanie z Wi-Fi na pokładzie. Należy jednak pamiętać, że sieć ta jest odizolowana od systemów lotniczych i działa na osobnej częstotliwości. Włączenie trybu samolotowego pozwala na bezpieczne połączenie się z pokładowym Wi-Fi bez aktywnej transmisji komórkowej. Problem pojawia się wtedy, gdy pasażer celowo pomija tę zasadę i pozostawia włączoną sieć GSM.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Z prawnego punktu widzenia, kapitan statku powietrznego ma pełne prawo nakazać wyłączenie urządzenia lub nawet odmówić przewozu osobie, która nie stosuje się do zasad bezpieczeństwa. W sytuacjach skrajnych, gdy zachowanie pasażera prowadzi do naruszenia przepisów, może on zostać ukarany mandatem, a nawet wpisem do rejestru incydentów lotniczych. Linie lotnicze coraz częściej informują, że brak przestrzegania zasad dotyczących urządzeń elektronicznych może skutkować odpowiedzialnością finansową w przypadku zakłócenia pracy systemów.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Przykłady incydentów i wnioski dla przyszłości</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Na przestrzeni ostatnich dwóch dekad zarejestrowano kilkadziesiąt incydentów, w których niewłaściwe używanie urządzeń elektronicznych mogło mieć wpływ na bezpieczeństwo lotu. W 2018 roku w Chinach załoga Air China zgłosiła zakłócenia w systemie nawigacji, które ustąpiły po wezwaniu pasażerów do wyłączenia telefonów. W kilku przypadkach w Europie raportowano także fałszywe alarmy systemów ostrzegania o przeszkodach (TAWS), które mogły wynikać z zakłóceń elektromagnetycznych. Choć nie doszło do wypadków, wydarzenia te przypominają, że przepisy nie są jedynie formalnością, lecz wynikiem wieloletnich analiz i doświadczeń.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">W przyszłości tryb samolotowy może ewoluować — już dziś niektóre linie lotnicze testują łączność 5G na pokładzie, korzystając z dedykowanych stacji bazowych zainstalowanych w samolocie. Dzięki temu możliwe jest bezpieczne połączenie pasażerów z Internetem bez ryzyka zakłóceń. Mimo to podstawowa zasada pozostaje niezmienna: urządzenia powinny działać w trybie samolotowym, dopóki załoga nie poinformuje o dopuszczeniu innego trybu pracy.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<h3 class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Podsumowanie</h3>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Włączanie trybu samolotowego to nie kaprys linii lotniczych, lecz element systemu bezpieczeństwa lotniczego opartego na rygorystycznych przepisach i doświadczeniach operacyjnych. Choć współczesna technologia znacząco zmniejszyła ryzyko zakłóceń, nawet niewielkie zakłócenia mogą mieć wpływ na kluczowe systemy pokładowe. Przykłady z raportów FAA, EASA i poszczególnych linii lotniczych pokazują, że ignorowanie tej zasady może prowadzić do realnych problemów w komunikacji, a nawet zakłóceń w działaniu autopilota czy systemów nawigacyjnych.</p>\r\n<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Dlatego tryb samolotowy pozostaje jednym z najprostszych, a zarazem najważniejszych środków prewencji w lotnictwie cywilnym. Dla pasażera to jedno kliknięcie na ekranie smartfona — dla pilotów i kontrolerów ruchu to gwarancja, że systemy na pokładzie będą działać bez zakłóceń, a lot przebiegnie bezpiecznie i zgodnie z procedurami.</p>\r\n<p class=\"content\"> </p>",
"lead": "<p class=\"content\" style=\"text-align: justify;\">Wielu pasażerów traktuje tryb samolotowy w telefonach i urządzeniach mobilnych jako zbędną formalność. Z pozoru niewinna funkcja, która wyłącza jedynie transmisję danych i połączenia sieciowe, ma jednak kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa lotu. Przepisy prawa lotniczego nakładają na pasażerów obowiązek stosowania się do poleceń załogi, a jednym z nich jest właśnie włączenie trybu samolotowego. Zasada ta ma swoje techniczne, operacyjne i prawne uzasadnienie — i choć współczesne systemy lotnicze są coraz bardziej odporne na zakłócenia, zaniechanie tej czynności wciąż może prowadzić do realnych problemów podczas rejsu.</p>",
"image": {
"src": "https://blog.delayfix.com/media/images/tryb_samolotowy/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_1.jpg",
"alt": "",
"src_x1": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_1_normal.jpg",
"src_x2": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_1_normal_x2.jpg",
"thumbnail": "https://blog.delayfix.com/media/_versions/images/tryb_samolotowy/g%C5%82%C3%B3wna/blog_-_1_thumbnail.jpg"
},
"date": "17.10.2025",
"author": "Mariusz Białkowski"
}
],
"meta_title": "Informacje o opóźnionych lotach - odwołane loty dzisiaj",
"meta_description": "Jak i gdzie szybko sprawdzić odwołane loty dzisiaj i w kolejnych dniach? Gdzie uzyskać informacje o opóźnionych lotach Wizzair, Lufthansy, Ryanair i innych przewoźników? Sprawdź najbardziej wiarygodne źródła na Delayfix.pl",
"meta_keywords": "",
"og_title": "Informacje o opóźnionych lotach - odwołane loty dzisiaj",
"og_description": "Informacje o opóźnionych lotach - odwołane loty dzisiaj",
"og_image": "https://blog.delayfix.com/media/images/gdzie-szybko-sprawdzic-odwolane-loty.jpg"
}
]
.jpg%5C){kind=link}
_normal.jpg){kind=link}
_normal_x2.jpg){kind=link}
